Trening sytuacji, których nie można ćwiczyć na szlaku
Istotnym elementem szkolenia jest możliwość bezpiecznego odtwarzania zdarzeń, które w rzeczywistej eksploatacji należą do rzadkości, ale wymagają natychmiastowej i właściwej reakcji maszynisty. Instruktorzy przygotowują scenariusze obejmujące m.in. jazdę podczas mgły czy gołoledzi, manewry na stacjach, wymuszone zatrzymanie pociągu oraz inne sytuacje wpływające na bezpieczeństwo ruchu.
Symulatory oferują również rozbudowaną bazę odwzorowanych linii kolejowych. W Częstochowie obejmuje ona ponad 2,5 tys. km tras, w tym magistrale Warszawa – Gdańsk, Szczecin – Słupsk oraz Skarżysko-Kamienna – Kraków. Po modernizacji lubelskiego urządzenia baza tras zwiększy się z 150 do około 1300 km, obejmując m.in. odcinek Chełm – Lublin Główny – Dęblin.
Rosnąca liczba przeszkolonych maszynistów pokazuje, że symulatory stają się nie tylko uzupełnieniem tradycyjnego szkolenia, ale jednym z podstawowych narzędzi przygotowujących kadry do pracy na coraz bardziej zinformatyzowanej i wymagającej kolei.
