Projekt realizują wspólnie trzy państwa, jednak widocznym liderem jest Uzbekistan. To tam ma powstać główny węzeł tranzytowy między Azją Centralną a portami Pakistanu.
Trasę nowej 600-km linii kolejowej wytyczono na spotkaniu w Taszkencie (Uzbekistan) w lutym. Zgodnie z planem, wykonawca poprowadzi ją przez Mazar-e-Sharif oraz Kabul. Wcześniej, w grudniu, minister transportu Uzbekistanu Makhkamov Ilkham spotkał się z pakistańskim premierem Imranem Khaną, by omówić projekt.
Inwestycja stanie się najbardziej ekonomiczną i najkrótszą trasą, która połączy Azję Środkową z portami Karaczi, Gwadar i Kasim w Pakistanie.
Źródło finansowania inwestycji kolejowej nie jest znane. Zainteresowanie współfinansowaniem projektu wyraziły Bank Światowy, Azjatycki Bank Rozwoju, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, Islamski Bank Rozwoju i Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych.
Utworzenie połączenia kolejowego przez Uzbekistan, Afganistan i Pakistan pozwoliłoby na rozwój gospodarczy krajów, a także stworzenie międzykontynentalnych przepływów tranzytowych.
Ostatnio dodane
Czechy: Bliżej umowy z RegioJet na obsługę linii R10
Polskie Linie Kolejowe kończą z sukcesem testy GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej
Cztery nowe kontrolery EULYNX Kombudu
PLK rozpoczynają konsultacje programu elektryfikacji linii kolejowych
PKP CARGO wstrzymuje przygotowanie emisji serii N do czasu aktualizacji założeń restrukturyzacji
Zmiana czasu na zimowy. 14 pociągów PKP Intercity zatrzyma się na godzinę
Słowacja: Jest finansowanie dla nowego fragmentu magistrali Bratysława – Koszyce
Siemens wygrał przetarg Českých drah na regionalne EZT
