Do dialogu konkurencyjnego na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce zgłosiło się aż 17 firm, działających w ramach sześciu konsorcjów. Postępowanie prowadzi Centralny Port Komunikacyjny w ramach strategicznej inwestycji „Port Polska”. Chodzi o realizację 13-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 85 między Kotowicami (gmina Brwinów) a węzłem lotniskowym, który stanowi istotny fragment planowanej trasy dużych prędkości łączącej Warszawę z Łodzią.
Wśród podmiotów ubiegających się o udział w postępowaniu znalazły się zarówno największe polskie firmy budowlane, jak i międzynarodowi gracze. Wnioski złożyli: Budimex, konsorcjum ZUE, Duna Polska i POLAQUA, konsorcjum TORPOL, MIRBUD i KOBYLARNIA, konsorcjum Trakcja i PORR, konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT i INTERCOR oraz konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe.
Jak podkreśla pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek, jest to pierwsze postępowanie na budowę linii KDP nie tylko w Polsce, ale w całej Europie Środkowo-Wschodniej. Projekt ma jednocześnie istotne znaczenie dla krajowej gospodarki, wspierając rozwój polskich firm oraz tworzenie miejsc pracy.
Obecnie Centralny Port Komunikacyjny przystępuje do analizy złożonych wniosków. Do kolejnego etapu – dialogu konkurencyjnego – może zostać dopuszczonych wszystkich sześć konsorcjów. Kluczowe znaczenie przy kwalifikacji ma doświadczenie wykonawców w realizacji inwestycji budowlanych, w tym na terenie Polski, oraz znajomość języka polskiego przez kluczową kadrę. Na etapie oceny ofert decydujące będą natomiast cena oraz długość oferowanej gwarancji. Podpisanie umowy planowane jest na IV kwartał 2027 roku.
Jak zapowiada członek zarządu ds. kolei Piotr Rachwalski, w najbliższych miesiącach uruchomione zostaną kolejne postępowania obejmujące następne odcinki linii Warszawa – Łódź. Łącznie powstać ma około 120 km nowych torów przystosowanych do prędkości nawet 350 km/h.
Budowany odcinek jest częścią tzw. linii „Y”, która w przyszłości połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Nowa infrastruktura zostanie dostosowana do najwyższych standardów technicznych, w tym zasilania prądem zmiennym o napięciu 25 kV – rozwiązania stosowanego w nowoczesnych systemach kolei dużych prędkości.
Zgodnie z harmonogramem, odcinek Warszawa – Łódź ma zostać uruchomiony w 2032 roku równolegle z otwarciem nowego lotniska centralnego. Trzy lata później, w 2035 roku, szybka kolej ma połączyć także Poznań i Wrocław, tworząc jeden z najważniejszych systemów transportowych w kraju.
