Tymczasem w ubiegłym roku Koleje Dolnośląskie za niespełna 535 mln zł (wartość brutto) kupiły 10 pięcioczłonowych Elfów 2 od Pesy Bydgoszcz. Oznacza to nieco niższy koszt jednostkowy przy nieporównywalnie większej pojemności – pojazdy te przewożą na miejscach siedzących nie 80, ale ponad 230 pasażerów. Powyższe wartości powinny dawać do myślenia, zwłaszcza że trudno budować konkurencyjną kolej w warunkach eksplozji kosztów. Z drugiej strony przykład Włoch pokazuje, że także w Polsce możliwe byłoby zaadaptowanie szeregu jeszcze istniejących sieci wąskotorowych do pełnienia istotnej funkcji w ruchu regionalnym. Co więcej, inny polski producent, czyli Newag, posiada doświadczenie w produkcji wąskotorowego taboru – w 2015 roku dostarczył 4 zespoły trakcyjne Vulcano dla Ferrovia Circumetnea.
Stadler zaprezentował pierwszy wąskotorowy pociąg na wodór
Strony: 1 2
