Drugi etap to prototypowanie i walidacja. Pracujemy z klientem iteracyjnie — tworzymy próbki, testujemy, dostosowujemy parametry. Na tym etapie kluczowa jest bliskość i szybkość reakcji. Mamy tę przewagę, że wszystkie decyzje techniczne podejmowane są wewnątrz grupy — nie czekamy na odpowiedź zewnętrznego podwykonawcy. Gdy projekt jest zatwierdzony, przechodzimy do uruchomienia produkcji seryjnej. Ale na tym […]
Jako Łukasiewicz – PIT jesteśmy także liczącym się partnerem w pozyskiwaniu dużych dofinansowanych projektów międzynarodowych, co w przypadku samodzielnie funkcjonującego IPS-u nie było możliwe. Dodatkowo dzięki większym środkom na działalność badawczą będziemy rozwijać np. technologię związaną z wodorem oraz koleją szybkich prędkości. Wcześniej takie inwestycje były bardzo ograniczone. Generalnie Obszar Pojazdów Szynowych to kilka grup […]
Wytyczone trasy to jedno, a drugie to odpowiedni tabor. CPK ma olbrzymie zapotrzebowanie na nowe jednostki, które muszą spełniać specyficzne wymagania. Czy w ramach prowadzonego z producentami dialogu rozważane są jednostki dwusystemowe? Przyszłościowo coraz większe znaczenie będzie odgrywał wodór. Czy ten kierunek także jest rozważany dla części składów? Spółka CPK jest odpowiedzialna za przygotowanie niezbędnej […]
