Kontrakt opiewa na kwotę 80,9 mln euro. Obejmuje prace w zakresie inżynierii lądowej i konstrukcyjnej, kopertę wraz z metalową ramą i fasadami, a także prace wykończeniowe dla trzech stacji. Wyróżniać się one będą geometrycznym, przypominającym origami designem. W przypadku fundamentów Chantiers Modernes Construction będzie polegać na doświadczeniu Botte Fondations (VINCI Construction).
Do projektu zatrudnionych zostanie do 180 pracowników, przy czym 10% przepracowanych godzin zostanie zarezerwowanych dla osób objętych programami integracji zawodowej. VINCI zaangażuje również swój fundusz- Chantiers & Territoires Solidaires, który wspiera inicjatywy organizacji non-profit na rzecz tworzenia miejsc pracy i wspierania życia społecznego w miastach otaczających projekty Grand Paris Express.

Projekt jest kontynuacją innych kontraktów zdobytych przez VINCI Construction na przyszłej linii 18. To:
- odcinek tunelu o długości 11,8 km między lotniskiem Orly a Palaiseau,
- wiadukt o długości 6,7 km łączący Massy-Palaiseau ze stacją CEA-Saint-Aubin
- obsługa i utrzymanie Palaiseau.
Grupa VINCI jest również zaangażowana w inne pakiety prac dla Grand Paris Express. Wykorzystuje w nich synergię między swoimi spółkami zależnymi. Łączy ich wiedzę fachową w zakresie robót podziemnych, rozwoju urbanistycznego, robót kolejowych, technologii informatycznych, danych i elektrotechniki.
Ostatnio dodane
Pies i kot w podróży. Jak bezpiecznie i komfortowo przewozić swojego pupila pociągiem
Saudi Arabia Railways zamawia w Stadler dziesięć dodatkowych pociągów
Radosław Groblewski: Nowy WARS – więcej niż gastronomia na pokładzie
POLREGIO wybuduje nową myjnię pojazdów na Lubelszczyźnie
Koleje Dolnośląskie i służby ratunkowe sprawdziły swoją gotowość na sytuacje kryzysowe
Od kręgielni po górskie szlaki. Trwa głosowanie w konkursie „Dworzec Roku 2026”
Duński przewoźnik pierwszym nabywcą bateryjnych RS Zero od Stadlera?
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI
