Jak zapewnia PKP Intercity, zakupione w tym przetargu wagony mają wprowadzić nowe standardy i wytyczyć innowacyjne kierunki projektowania taboru w Polsce. Innowacyjne podejście dotyczy zarówno kwestii wizualnych, jak i technicznych. Przewoźnik dalekobieżny podczas targów Trako zaprezentował makietę przedziału wagonu, który ma być wyznacznikiem nowego podejścia do designu na kolei. Nowinką mają być także wagony “dzienno-nocne”, które będą miały znamiona kuszetki.
Wagony dzienno-nocne będą ciekawym rozwiązaniem, które przyniesie znaczną optymalizację w zakresie wykorzystywania taboru. Ten sam wagon jako „dzienny” [z miejscami do siedzenia – przyp. red.] będzie mógł w godzinach porannych wyjeżdżać np. z Przemyśla do Ustki, a wracać w nocy jako kuszetka – tłumaczył w zeszłym roku Marek Chraniuk, Prezes PKP Intercity.
