Jednocześnie projekty takie jak CPK uruchomią nową falę inwestycji, i co ważne, będą realizowane już według nowych zasad. Rynek będzie wymagał integracji międzybranżowej, spójnych danych projektowych, automatyzacji procesów i utrzymania opartego na predykcji. W takim środowisku przewagę zyskają firmy, które będą posiadały zdolność połączenia telekomunikacji, automatyki, SRK i energetyki w jeden funkcjonalny system. Dla Grupy Technitel oznacza to kilka jednoznacznych kierunków rozwoju.
Po pierwsze: integracja systemów. Rynek odchodzi od projektów punktowych na rzecz rozwiązań złożonych: telekomunikacja, automatyka, SRK, energetyka. Naszym celem jest stałe rozwijanie kompetencji, które pozwalają prowadzić projekty „end-to-end”, od projektu po utrzymanie.
Po drugie rozwój usług utrzymaniowych opartych na danych. Obecna technologia realnie zmienia sposób pracy. Chcemy, aby nasze utrzymanie było oparte nie na reakcji, ale na przewidywaniu.
Po trzecie projektowanie w oparciu o spójne dane. CPK i duże modernizacje wymuszają pracę w środowiskach BIM i pełną koordynację międzybranżową. Dlatego rozwijamy nasze zespoły projektowe: kolejowe, telekomunikacyjne i energetyczne, tak aby pracowały w jednym, spójnym środowisku danych.
Po czwarte cyberbezpieczeństwo infrastruktury. Kolej staje się środowiskiem w pełni cyfrowym. Wraz z wdrażaniem ETCS i sieci nowych generacji rośnie znaczenie bezpieczeństwa teletransmisji i odporności systemów. To obszar, w który konsekwentnie inwestujemy.
Po piąte kompetencje operacyjne. Modernizacja kolei będzie prowadzona w modelu, który premiuje firmy zdolne do pracy na infrastrukturze krytycznej: szybko, powtarzalnie, zgodnie z wymogiem ciągłej dostępności. To jest przestrzeń, w której mamy doświadczenie i którą zamierzamy dalej wzmacniać.
W praktyce oznacza to, że naszym głównym celem jest, aby Grupa Technitel działała nie jako wykonawca pojedynczych elementów, ale jako partner odpowiedzialny za cały system od projektu, przez integrację, po utrzymanie.
Jak buduje Pan kulturę organizacyjną w tak rozbudowanej Grupie?
Od początku budujemy firmę wokół ludzi, którzy chcą realnie wpływać na jej rozwój. Część zespołu jest z nami od pierwszych lat działalności, inni dołączyli już jako doświadczeni specjaliści. To połączenie daje równowagę miedzy stabilnością a świeżym spojrzeniem. Nie pracujemy w sztywnej strukturze hierarchicznej. Bliżej nam do struktury macierzowej, w której ważniejsze jest współdziałanie niż wielostopniowe procedury decyzyjne. Taki model pozwala naszym zespołom pracować wydajniej i skuteczniej.
Kluczowe jest jednak to, że w możemy swobodnie rozmawiać o problemach, proponować rozwiązania i kwestionować utarte schematy. To najlepsza droga, żebyśmy jako firma nadal się rozwijali.
Ostatnio dodane
Ponad 100 mln zł na kolejowe zaplecze techniczne. Siemens Mobility buduje centrum w Gądkach
ÖBB odebrały ostatniego Desiro ML
Zadymienie w pociągu POLREGIO pod Bydgoszczą. Około 200 pasażerów opuściło skład
Kolej wraca do Olecka po 14 latach. Pociągi zatrzymają się także w Chełchach i Kijewie
ED72-019 z szansą na drugie życie
Setny wagon sypialny Stadlera dla Kazachstanu
Kolej z większym potencjałem ładunkowym. PLK zakończyły modernizację punktów na 13 stacjach
České dráhy zastąpią Leo Express w kraju pardubickim
