Tegoroczna obecność Medcomu na międzynarodowych targach InnoTrans 2026 ma wymiar szczególny – przypada na jubileusz 15-lecia rozwoju technologii węglika krzemu. Już ponad 5 tysięcy pojazdów w transporcie miejskim i kolejowym na świecie korzysta z energoelektroniki SiC polskiego producenta a 70% aktualnie realizowanych projektów Medcomu opiera się na węgliku krzemu.

Energoelektronika SiC. Inżynieria Medcom.

Wdrożenie SiC do produkcji wymagało zaprojektowania nowej linii urządzeń od podstaw, a nie jedynie zastąpienia tranzystorów krzemowych nowymi podzespołami. Dlatego Medcom zainwestował w rozwój działu B+R, kompetencje inżynierskie i zaplecze produkcyjne, co pozwoliło na sprawne wprowadzenie do oferty gotowych rozwiązań. Pierwszy produkt wykorzystujący węglik krzemu był gotowy po dwóch latach od rozpoczęcia prac badawczo-rozwojowych, a produkcję seryjną uruchomiono po sześciu.

Dziś energoelektronika SiC to rynkowy standard warszawskiego producenta, stosowany w taborze kolejowym oraz w pojazdach transportu miejskiego – w Europie, Azji i Ameryce Północnej.

– Węglik krzemu w urządzeniach energoelektronicznych zapewnia rezultaty nieosiągalne w tradycyjnej technologii krzemowej. To nie tylko ponadprzeciętna energooszczędność, ale także redukcja wagi i gabarytów urządzeń, co zapewnia konstruktorom pojazdów znacznie większą swobodę projektową. Do tego dochodzi wyższa niezawodność i prostszy serwis, ponieważ urządzenia SiC doskonale znoszą trudne warunki eksploatacyjne, od skrajnych temperatur po długotrwałe obciążenia. – mówi Piotr Wroński, wiceprezes zarządu Medcom.

Najnowsze osiągnięcia w segmencie energooszczędnych rozwiązań dla transportu publicznego Medcom zaprezentuje we wrześniu br. w Berlinie, podczas międzynarodowych targów kolejowych InnoTrans 2026 (hala 17, stanowisko 255).

Ekspozycja Medcom na InnoTrans 2026

Zasilacze buforowe

Zasilacz wykorzystywany w elektrycznych i spalinowych zespołach trakcyjnych, lokomotywach oraz wagonach pasażerskich.
Zasilacz do wagonów metra produkowanych przez Kinki Sharyo dla Kairu.
Zasilacz dla platformy wagonów pasażerskich Siemens Mobility US, stanowiący część urządzenia EEB (Electric Equipment Box), które zasila wagony pasażerskie oraz ładuje baterie zasilania awaryjnego. Wagony z tym rozwiązaniem są obecnie eksploatowane w Kanadzie (VIA Rail) i w USA (Brightline).

Nowe zasilacze dla elektrycznych zespołów trakcyjnych Pesa produkowanych na rynek polski oraz rumuński.

Przetwornice wagonowe

Przetwornice do wagonów metra dla Stambułu (1500 VDC), Londynu i Amsterdamu (DLR) oraz do kolejowych wagonów sypialnych produkowanych dla Kazachstanu.

Energooszczędny system napędowy do tramwajów

Unikalne rozwiązanie, które dzięki przemyślanej integracji falownika trakcyjnego, przetwornicy pomocniczej oraz systemu odzysku i magazynowania energii z hamowania pozwala zaoszczędzić nawet do 40% energii w pojeździe. Po raz pierwszy zostało zastosowane w tramwajach 140N dla Warszawy.

Konwertery DC/DC do ogniw paliwowych

Najnowsze konwertery do elektrycznych zespołów trakcyjnych, produkowanych m.in. na rynek niemiecki.
Konwertery do wodorowych autobusów i trolejbusów (zastosowane m.in. w autobusie wodorowym Solaris Urbino 18 hydrogen wyróżnionym tytułem Bus of the Year 2025).

Falowniki