Jak pandemia koronawirusa wpłynęła na kolej? Raport opisujący wpływ COVID-19 na europejski transport szynowy przygotowała IRG Rail – organizacja zrzeszająca europejskich niezależnych regulatorów rynku kolejowego. Co z niego wynika?
Liczba podróżnych zmniejszyła się w poszczególnych państwach od 26 do 65 proc. licząc rok do roku. W przewozach towarowych średni spadek przewiezionej masy wyniósł 7 proc., choć były kraje w których koleją przewieziono więcej towarów niż w 2019 r.
Pandemia dała się we znaki wszystkim krajom europejskim. W drugim kwartale 2020 r. większość państw wdrożyła ograniczenia dotyczące ruchu wewnętrznego, co spowodowało znaczne zmniejszenie mobilności. Okres ten trwał do miesięcy wakacyjnych, wówczas złagodzono obostrzenia.
Te wprowadzono jednak ponownie w ostatnim kwartale 2020 r., kiedy do Europy weszła druga fala pandemii. Sytuacja na rynku kolejowym w tym czasie była monitorowana przez europejskich regulatorów rynku kolejowego, co pozwoliło IRG-Rail na zebranie najbardziej aktualnych danych i przygotowanie szczegółowego raportu dotyczącego wpływu COVID-19 na rynki kolejowe w Europie.
W raporcie IRG-Rail uwzględniono dane z 26 krajów uczestniczących w badaniu.
– Sytuacja na rynku przedstawiona w raporcie IRG-Rail wskazuje, że w 2020 r. spadki w przewozach kolejowych dotknęły wszystkie kraje europejskie. Z dzisiejszej perspektywy wiemy, że odbudowanie rynku do stanu sprzed 2020 r. będzie procesem długotrwałym – komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego. – Rok 2020 już się skończył, jednak stan epidemii w dalszym ciągu jednak trwa i kolej musi zabiegać o powrót pasażerów oraz zapewniać płynny przepływ dóbr – dodaje Ignacy Góra.
Niektóre krajowe ograniczenia w przemieszczaniu się różniły się na poziomie regionalnym czy w przypadku podróży krajowych i międzynarodowych. Tak było na przykład we Włoszech, Wielkiej Brytanii i Niemczech.
Zmniejszone zapotrzebowanie na przewóz pasażerów miały bezpośredni wpływ na wyniki w poszczególnych państwach. Wg raportu IRG-Rail w każdym z badanych krajów rynek przewozów pasażerskich zmniejszył się w porównaniu do 2020 r. Praca przewozowa na rynkach opisanych w raporcie spadła nieomal o połowę – z 419 miliardów pasażerokilometrów w 2019 r. do 217 miliardów pasażerokilometrów w 2020 r. W poszczególnych krajach odnotowano spadek w granicach od -26 proc. w Bułgarii do -65 proc. w Irlandii.
– Rynek przewozów pasażerskich najbardziej odczuł skutki restrykcji i ograniczeń. Praca przewozowa wśród badanych krajów europejskich zmniejszyła się średnio o 48 proc. Spadek na poziomie 43 proc. w Polsce sytuuje nas jednak wśród państw, w których sytuacja była relatywnie lepsza od przeciętnej. Podobnie było w przypadku poziomu wykonanej pracy eksploatacyjnej – na naszym rynku odnotowaliśmy spadek rzędu 6 proc., podczas gdy średnio wśród badanych krajów było to 11 proc. Świadczy to o tym, że mimo obostrzeń kolej w naszym kraju starała się zapewnić ciągłość funkcjonowania i możliwość przepływu pasażerów w momencie, kiedy było to niezbędne– ocenia dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.
