Leo Express uruchomił połączenie Warszawa – Kraków – Praga

W niedzielę 1 marca 2026 roku pierwszy pociąg Leo Express wyruszył na nową krajową trasę Warszawa – Kraków, inaugurując jednocześnie regularne połączenie międzynarodowe do Pragi. Skład odjechał o godz. 7:21 ze stacji Warszawa Wschodnia, zatrzymując się po drodze na stacjach Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Ze stacji Kraków Główny pociąg kontynuował podróż przez Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice do stolicy Czech.

Nowe połączenie oznacza wejście czeskiego przewoźnika na jedną z najważniejszych tras kolejowych w Polsce oraz rozszerzenie siatki połączeń między Polską a Czechami. To element szerokiej strategii ekspansji spółki w Europie – zarówno w segmencie komercyjnym, jak i przewozów o charakterze użyteczności publicznej. W pierwszym półroczu br. firma zapowiada uruchomienie kolejnych relacji na polskim rynku.

Inauguracja na warszawskim peronie

Uroczystemu odjazdowi towarzyszyło spotkanie z pasażerami, partnerami i zaproszonymi gośćmi. Pierwszemu podróżnemu wręczono voucher obejmujący środki na przejazdy pociągami Leo Express oraz kupon na pobyt w hotelu Hilton Prague Atrium.

Zainteresowanie nową ofertą okazało się znaczące – w przedsprzedaży sprzedano już ponad 100 tys. biletów na kursy w Polsce.

W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., reprezentanci Centralny Port Komunikacyjny, a także przedstawiciele ambasad Czech i Hiszpanii w Polsce. Podczas inauguracyjnego przejazdu pasażerom towarzyszył dyrektor generalny spółki Peter Köhler.

– Konkurencja na kolei przynosi wyraźne oszczędności dla finansów publicznych i podatników. Udowadniamy, że na kluczowych trasach możliwe jest prowadzenie przewozów całkowicie bez dotacji, na własne ryzyko komercyjne – podkreślił Köhler.

Dwa kursy dziennie i plany zwiększenia częstotliwości

Od 1 marca pociągi na trasie Warszawa – Kraków – Praga kursują dwa razy dziennie w każdym kierunku. Z Warszawy odjazdy zaplanowano na godz. 7:21 oraz 22:36, natomiast z Krakowa do stolicy – o 3:25 i 18:45.

Jednocześnie przewoźnik zwiększa ofertę na trasie Kraków – Praga do czterech połączeń dziennie w wybrane dni tygodnia. Przejazdy mają być atrakcyjną alternatywą zarówno dla podróży służbowych i edukacyjnych, jak i turystycznych – w formule jednodniowej lub weekendowej.

Nowe miasta na mapie połączeń

Nowe pociągi zatrzymują się również w Opocznie Południe i Włoszczowie Północ, zapewniając dodatkowe połączenia z Warszawą i Krakowem. Na trasie międzynarodowej obsługiwana będzie także stacja Oświęcim, a jeden z kursów obejmie Racibórz, Rybnik, Tychy i Mysłowice.

W kwietniu Leo Express planuje uruchomienie skomunikowanego połączenia autobusowego z Krakowa do Lwowa, co dodatkowo wzmocni ofertę transgraniczną.

Największa ekspansja w historii spółki

Przewoźnik zapowiada, że jeszcze przed sezonem letnim – w drugiej połowie czerwca 2026 r. – zwiększy liczbę kursów na trasie Warszawa – Kraków do czterech dziennie w obu kierunkach.

W planach znajduje się również nowe połączenie międzynarodowe na trasie Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Ostrawa – Ołomuniec – Praga – Drezno – Lipsk – Erfurt – Frankfurt nad Menem (Port Lotniczy), które ma stać się jedną z nowych europejskich osi komunikacyjnych.

Ponadto w pierwszym półroczu przewoźnik uruchomi relację Praga – Pardubice – Ołomuniec – Bratysława, obsługiwaną nowoczesnymi składami Talgo.