KISS-y w barwach ÖBB na kolejnej trasie

Austriackie koleje federalne ÖBB, które w ubiegłym roku kupiły 17 używanych piętrowych jednostek elektrycznych KISS produkcji Stadlera od Deutsche Bahn, w czerwcu skierowały pojazdy do obsługi pociągów IC w relacji Salzburg – Villach. Co ciekawe, w przeszłości były one wykorzystywane w Austrii przez… prywatnego konkurenta ÖBB.

W ubiegłym roku austriackie koleje federalne ÖBB (niem. Österreichische Bundesbahnen) zakupiły od Deutsche Bahn łącznie 17 sztuk czteroczłonowych i sześcioczłonowych piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych KISS, wyprodukowanych przez Stadlera. Można powiedzieć, że historia zatoczyła koło – pojazdy te były już wykorzystywane w Austrii w przeszłości, a DB zakupiło je na rynku wtórnym w 2019 roku z uwagi na opóźnienia w dostawach piętrowych zestawów push-pull Twindexx (IC2). Niemiecki narodowy przewoźnik kupił KISS-y od Westbahn, prywatnego przewoźnika, który od 2011 roku konkuruje z ÖBB na trasie z Wiednia do Salzburga, najbardziej obleganej w kraju. Jest to pewien paradoks, ponieważ 6 lat później państwowy przewoźnik zakupił pojazdy właśnie z myślą o wzmocnieniu obsługi tej relacji.

Jak informowały wówczas ÖBB, zakup KISS-ów na rynku wtórnym miał posłużyć zwiększeniu podaży miejsc siedzących w celu sprostania coraz większym potokom pasażerskim, obserwowanym w ostatnich latach, oraz spodziewanemu dalszemu ich wzrostowi, m.in. z uwagi na oddanie do użytku Koralmbahn, czyli nowej linii kolejowej z Grazu do Klagenfurtu. KISS-y w barwach ÖBB zaczęły obsługiwać trasę z Wiednia do Salzburga jeszcze w ubiegłym roku jesienią. W porównaniu do dominujących na niej zestawów push-pull Railjet, które mogą rozpędzić się do 230 km/h, KISS-y osiągają “tylko” 200 km/h. W dłuższym, sześcioczłonowym wariancie zapewniają jednocześnie większą podaż foteli niż w złożonym z siedmiu jednopokładowych wagonów Railjecie, tj. 420 w 2. klasie oraz 66 w 1. klasie. KISS-y zapewniają także rzecz jasna wszelkie współcześnie udogodnienia, takie jak pokładowy internet bezprzewodowy i klimatyzacja.

Mogą ponadto przewieźć 8 rowerów oraz 2 osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich. Od korekty rozkładu jazdy w niedzielę 14 czerwca pociągi te można spotkać nie tylko na uczęszczanej magistrali Wiedeń – Linz – Salzburg, ale również na trasie z ostatniego spośród wyżej wymienionych miast do Villach. Obsługują one 2 pary pociągów kategorii IC, które zasadniczą część relacji pokonują przez Tauernbahn, jedną z najpiękniejszych linii kolejowych w Austrii – z nachyleniami sięgającymi 3%. Przejazd piętrowym pociągiem na górnym pokładzie w tej relacji z pewnością będzie wiązał się z jeszcze większymi wrażeniami widokowymi. Zważywszy na atrakcyjne ceny biletów, zaczynające się od 9,90 euro w przypadku zakupu z wyprzedzeniem, przejazd KISS-em z Salzburga do Villach może być ciekawym elementem kolejowej eskapady do Austrii w tegoroczne wakacje.