Lokomotywy wielosystemowe Traxx mogą obsługiwać zarówno składy pasażerskie, jak i towarowe. Rozwijają prędkośc do 160 km/h. Akiem planuje wykorzystać je na liniach w 12 europejskich krajach: Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Francji, Włoszech, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Węgrzech, Polsce, Czechach, a także na Słowacji.
– Jesteśmy dumni, że Akiem powiększa swoją flotę lokomotyw o pojazdy Alstom – mówi Kevina Cogo, Wiceprezes ds. taboru kolejowego, lokomotyw i komponentów w Alstom DACH. – Dzięki tej umowie wspólnie wzmocnimy swoją silną pozycję na rynku lokomotyw.
Wszystkie lokomotywy zostaną wyposażone w system sygnalizacji ATLAS, rozwiązanie pokładowe Alstom dla Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS).
Jesteśmy podekscytowani złożeniem nowego zamówienia w firmie Alstom – mówił Fabien Rochefort, dyrektor generalny Akiem. – Nieustannie inwestujemy w nasze portfolio lokomotyw, aby służyć naszym klientom i zdobywać nowe pozycje rynkowe. Ten project pozwoli wyjść nan owe, wydajne I zrównoważone trasy, które przyczynią się do zwiększenia możliwości intermodalnych w Europie. Zamierzamy przyczynić się do odmłodzenia kolejowego transportu towarowego i międzymiastowego transportu pasażerskiego we Francji oraz ułatwić innowacje i konkurencję przy wsparciu naszych zespołów utrzymania ruchu i serwisu.
Ostateczny montaż odbędzie się w zakładzie Alstom w Kassel w Niemczech. Dostawy jednostek zaplanowano na lata 2025-2028.
Ostatnio dodane
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
PKP S.A. partnerem promocji filmu „Nasza rewolucja”
Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy
