– Zapotrzebowanie na tę linię jest coraz większe i mam nadzieję, że wkrótce to połączenie przeniesie się „na tory”. Wiadomo, że linia do Sycowa jest obecnie rewitalizowana. Jednak już teraz z autobusów za pociąg korzystają coraz liczniej mieszkańcy, bo połączenia są skomunikowane w Oleśnicy z pociągami jadącymi dalej w kierunku Wrocławia Głównego – mówi Łukasz Kuźmicz, burmistrz Sycowa.
Z połączeń w relacji Oleśnica – Syców przez Cieśle, Poniatowice, Jemielną Oleśnicką i Stradomię w 2025 roku skorzystało blisko 40 tys. podróżnych. Ponad 33 tys. podróżnych to wynik na odcinku Rawicz – Góra.
– Tutaj od czerwca będziemy jednak obserwowali jeszcze większy wzrost podróżnych, bo dzięki uruchomieniu KD Sprinterów na odcinku Wrocław – Leszno znacząco skrócił się czas połączeń z Góry do Wrocławia. Teraz dzięki możliwej przesiadce w Bojanowie czas przejazdu zmalał do nawet 1 godz. i 11 minut – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Autobusy „za pociąg” kursują po trzech dolnośląskich trasach: z Kłodzka do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego, z Oleśnicy do Sycowa i z Rawicza przez Bojanowo do Góry. W autobusach jest konduktor, który sprzeda bilet na przejazd zarówno autobusem, jak i dalej pociągiem.
Koleje Dolnośląskie to przewoźnik kolejowy operujący w czterech województwach i trzech krajach. Jak swego czasu wyliczyła Rzeczpospolita, po Dolnym Śląsku jeżdżą najszybsze pociągi regionalne w Polsce. Najnowsze Elfy, które w liczbie 55 pojazdów zamówił dolnośląski przewoźnik, rozwijają prędkość do 160 km/h, a połączenia KD Sprinter realizują połączenia pomiędzy największymi miastami na linii, niejednokrotnie oferując czas przejazdu zbliżony lub nawet szybszy, niż Intercity.
