Nowy rozkład jazdy 2026/2027. Więcej połączeń, krótsze podróże i powroty pociągów na kolejne linie

13 grudnia 2026 r. zacznie obowiązywać nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Pasażerowie zyskają dodatkowe połączenia, krótsze czasy przejazdu i dostęp do kolejnych przystanków. Pociągi wrócą również na linie, na których ruch pasażerski był zawieszony od wielu lat. Zmiany obejmą całą Polskę, w tym województwo kujawsko-pomorskie.

Nowy rozkład jazdy na sezon 2026/2027 jest efektem inwestycji infrastrukturalnych, remontów i działań mających zwiększyć możliwości przewozowe kolei. Przewoźnicy zaplanowali łącznie 10 842 wnioski dotyczące pasażerskich połączeń kolejowych, czyli o 141 więcej niż w poprzednim rocznym rozkładzie jazdy.

Praca eksploatacyjna w ruchu pasażerskim wzrośnie o blisko 22,8 mln pociągokilometrów i przekroczy 262,8 mln. Oznacza to większą ofertę przewozową oraz lepsze wykorzystanie modernizowanej infrastruktury kolejowej.

– Nowy rozkład jazdy pokazuje, jak zmiany w infrastrukturze przekładają się na codzienne podróże. Krótsze czasy przejazdu, powrót pociągów na kolejnych odcinkach i nowe przystanki oznaczają lepszy dostęp do kolei dla mieszkańców wielu regionów – podkreślił Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Krótsze podróże na trasach dalekobieżnych i regionalnych

W nowym rozkładzie jazdy skrócą się czasy przejazdu na wielu trasach. Najszybsze pociągi z Krakowa do Warszawy pokonają trasę w 2 godziny i 15 minut, czyli o 4 minuty krócej niż w rozkładzie 2025/2026. Podróż z Opola do Warszawy zajmie 2 godziny i 48 minut, a z Wrocławia do stolicy – 3 godziny i 28 minut.

Zmiany obejmą również połączenia regionalne i międzyregionalne. Przejazd z Łodzi Widzewa do Katowic skróci się o 8 minut, do 2 godzin i 32 minut. Najszybsze połączenie z Wrocławia do Zielonej Góry zajmie 1 godzinę i 37 minut, natomiast podróż z Zielonej Góry do Szczecina – 2 godziny.

Krócej pojadą również pociągi na Pomorzu Zachodnim. Na trasie Szczecin–Świnoujście czas przejazdu wyniesie 1 godzinę i 13 minut, a na odcinku Białogard–Kołobrzeg najszybsze składy pokonają trasę w 22 minuty.

Wyższe prędkości na kolejnych liniach

Skrócenie czasu podróży będzie możliwe między innymi dzięki poprawie parametrów infrastruktury kolejowej. Na kolejnych odcinkach wzrosną prędkości rozkładowe pociągów, co pozwoli lepiej wykorzystać możliwości zmodernizowanych torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej.

Prędkość maksymalna wzrośnie między innymi:

• na odcinku Zielona Góra–Szczecin – ze 140 do 160 km/h;
• na trasie Koluszki–Lubliniec – ze 140 do 160 km/h;
• między Kutnem a Sierpcem – ze 100 do 120 km/h;
• na odcinku Kostrzyn–Krzyż – ze 100 do 120 km/h.

Modernizacje poprawią warunki podróżowania pasażerów, a na liniach wykorzystywanych również w przewozach towarowych zwiększą możliwości transportowe kolei.

Pociągi wrócą na linie nieczynne od lat

Jedną z najważniejszych zmian nowego rozkładu będzie przywrócenie ruchu pasażerskiego na kolejnych odcinkach. W wielu miejscach oznacza to ponowne połączenie kolejowe z miejscowościami, które przez lata pozostawały poza regularną siatką połączeń.