Nowy rozkład jazdy 2026/2027. Więcej połączeń, krótsze podróże i powroty pociągów na kolejne linie

Małopolska i Śląsk

Po modernizacji 35 km torów wraz z siecią trakcyjną pociągi wrócą na trasę Sucha Beskidzka–Żywiec. Prace objęły również perony, przejazdy kolejowo-drogowe i obiekty inżynieryjne. Powstał nowy przystanek Żywiec Amfiteatr, a czas przejazdu skróci się o około 30 minut. Wartość inwestycji finansowanej z Krajowego Planu Odbudowy wynosi 630 mln zł brutto.

Po dwóch latach przerwy pociągi Kolei Śląskich ponownie zatrzymają się także na przystanku Zabrzeg Czarnolesie.

Podkarpacie

Na trasie Jasło–Krosno zostaną wznowione połączenia po pracach realizowanych w ramach inwestycji Jasło–Nowy Zagórz. Pasażerowie skorzystają z nowych i zmodernizowanych peronów, między innymi w Jaśle, Tarnowcu, Jedliczu i Krośnie. Wartość całego przedsięwzięcia przekracza 1,2 mld zł brutto.

Świętokrzyskie

Po ponad 26 latach przerwy pociągi regionalne wrócą na południe województwa świętokrzyskiego. Dzięki budowie sześciu nowych przystanków i rewitalizacji istniejącej infrastruktury możliwe będzie uruchomienie połączeń do Chmielnika, Staszowa i Połańca. Pierwsze kursy zaplanowano od 2 stycznia 2027 r.

Mazowsze

Od grudnia pociągi regionalne wrócą na trasę Tłuszcz–Ostrołęka. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a przejazd zajmie około 45 minut. Pełną funkcjonalność linia ma uzyskać w czerwcu 2027 r.

Wielkopolska

Połączenia zostaną wznowione na trasie Wągrowiec–Gołańcz. Od grudnia pojadą tam pociągi spalinowe. Modernizacja objęła około 30 km torów oraz sześć stacji i przystanków. Powstał również nowy przystanek Wągrowiec Południowy. Na odcinku Gołańcz–granica województwa wielkopolskiego pociągi pasażerskie nie kursowały od 2004 r.

Warmia i Mazury

Po 14 latach przerwy wrócą połączenia regionalne na trasie Ełk–Olecko. Pociągi POLREGIO zatrzymają się między innymi w Olecku, Chełchach i Kijewie. Zaplanowano także jedną parę pociągów dalekobieżnych w relacji Szczecin–Suwałki przez Olecko.

Dolny Śląsk i Opolszczyzna

Pociągi wrócą na odcinek Kamieniec Ząbkowicki–Dzierżoniów Śląski. Po zakończeniu prac prędkość wzrośnie z 70 do 120 km/h, a przejazd zajmie 27 minut, czyli o 12 minut krócej.

Wznowione zostaną również połączenia na trasie Głuchołazy–Mikulovice przy granicy z Czechami. Na wybranych odcinkach prędkość wzrośnie z 40 do 80 km/h.

Kujawsko-pomorskie: nowe przystanki i powrót połączeń

Województwo kujawsko-pomorskie również skorzysta z inwestycji poprawiających dostęp do kolei. Wśród najważniejszych przedsięwzięć znalazły się nowe przystanki, modernizacja infrastruktury oraz przygotowanie trasy do przywrócenia regularnych połączeń.

W Brodnicy powstał przystanek Brodnica Południowa na linii kolejowej nr 33. Koszt inwestycji wyniósł 3,4 mln zł netto.

W Bydgoszczy rozwijana jest infrastruktura na linii nr 209, gdzie przystanek Bydgoszcz Stary Fordon stanowi część projektu o wartości 42 mln zł netto, finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy. Nowy punkt zatrzymywania pociągów ma poprawić dostęp do kolei mieszkańcom tej części miasta.

Zmiany obejmują również Nakło nad Notecią Zachodnie na linii nr 18. Koszt budowy przystanku wyniósł 14,3 mln zł netto.

Istotne prace przeprowadzono także na stacji Rypin. Przebudowa peronów i dostosowanie infrastruktury do obsługi pociągów jadących z prędkością do 120 km/h pozwolą poprawić warunki podróżowania. Dzięki inwestycji mają wrócić regularne połączenia na trasie Sierpc–Brodnica, zawieszone w 2000 r. Wartość projektu przekracza 43 mln zł netto.

Dla mieszkańców regionu oznacza to szansę na łatwiejszy dojazd do pracy, szkół i innych ośrodków miejskich. Znaczenie będą miały nie tylko nowe przystanki, lecz także częstotliwość kursowania pociągów i możliwość dogodnych przesiadek.