„Eco parking” – ogrzewanie pojazdów na postojach – optymalizacja zasad gospodarki energią elektryczną na postoju oraz kontrola ich wypełniania przez pracowników. Na postoju zużywane jest około 10 proc. całości energii. Analiza okresu zimowego wykazała, że pojazdy są ogrzewane przez cały czas postoju lub ogrzewanie jest włączane dużo wcześniej niż normy zapisane w regulaminach – generuje to około 50 proc. dodatkowego zużycia energii, co daje 33 proc. potencjału do zaoszczędzenia. Globalnie daje to około 3 proc. możliwych oszczędności w skali roku.
– W ramach kontynuacji projektu od 2019 r. zaplanowane zostały kolejne dwa etapy wdrożeniowe – dodaje przedstawicielka spółki Koleje Mazowieckie. – Głównym celem dalszych prac nad projektem jest opracowanie i wdrożenie rekomendacji dynamicznych dla maszynistów.
Etap pierwszy, przewidywał przygotowanie i wdrożenie rekomendacji statycznych, wskazujących maksymalne prędkości przejazdu na poszczególnych odcinkach. Obecnie Projekt jest na etapie drugim. Trwają prace na przygotowaniem rekomendacji dynamicznych w oparciu o aktualne położenie, prędkość oraz czas względem rozkładu jazdy. Jest to rozwiązanie dające najlepsze wyniki w uzyskiwaniu oszczędności energii przy zachowaniu priorytetów: bezpieczeństwa, komfortu podróżnych i punktualności. Ponadto pozwala kadrze zarządczej na monitorowanie pracy maszynistów i weryfikowanie przyczyn poszczególnych opóźnień pociągów lub wysokiego zużycia energii trakcyjnej. Wdrożenie dynamicznych rekomendacji, według szacunkowych wyliczeń pozwoli na uzyskanie oszczędności na poziomie do 7 proc. Zakładając analogiczne zużycie energii jak w roku 2018 r., to roczne przewidywane oszczędności wyniosą ok. 4 mln zł.
Dotychczasowe osiągnięcia projektu „Eco Driving” – od 1 kwietnia 2016 roku, czyli od momentu ustalenia z Wykonawcą początkowego punktu rozliczenia korzyści, do końca 2019 roku, to oszczędności z tytułu kosztów energii trakcyjnej w wysokości ok. 6 mln zł.
