Organizacja reprezentuje interesy swoich członków w procesie tworzenia unijnej polityki i regulacji dotyczących transportu kolejowego. PKP S.A. jest członkiem CER od 2002 r. i reprezentuje interesy polskich kolei poprzez Przedstawicielstwo PKP w Brukseli.
UNIFE reprezentuje natomiast europejskich producentów pociągów oraz dostawców technologii kolejowych. Organizacja działa w Brukseli od 1992 r. i skupia ponad 100 przedsiębiorstw – od małych i średnich firm po największe koncerny przemysłowe.
Jej członkowie zajmują się m.in. projektowaniem, produkcją, utrzymaniem i modernizacją taboru, infrastruktury oraz systemów sterowania. UNIFE współpracuje także z krajowymi organizacjami przemysłu kolejowego z 12 państw europejskich.
Jeden system zamiast wielu odrębnych projektów
Wspólne oświadczenie CER i UNIFE pokazuje, że przewoźnicy, zarządcy infrastruktury i przemysł kolejowy dostrzegają potrzebę ściślejszej współpracy przy rozwoju europejskiej kolei dużych prędkości.
Kluczowym wyzwaniem jest przełożenie istniejących planów na skoordynowany program inwestycyjny obejmujący infrastrukturę, tabor, systemy sterowania, łączność i rozwiązania cyfrowe.
Celem ma być nie zbiór niezależnych projektów realizowanych w poszczególnych państwach, lecz jedna interoperacyjna europejska sieć kolei dużych prędkości. Jej rozwój wymagać będzie wspólnego planowania, stabilnego finansowania i konsekwentnego wdrażania jednolitych standardów technologicznych.
Dla Polski europejska debata o przyszłości kolei dużych prędkości ma szczególne znaczenie. Integracja krajowych projektów z rozwijaną siecią europejską może bowiem zdecydować o tym, jaką rolę polska kolej odegra w przyszłym systemie transportowym kontynentu.
Fot. PKP Intercity S.A.
