InnoTrans 2026 rozpoczęty. COPMA Polska po raz trzeci w Berlinie

Rozpoczęło się jedno z najważniejszych wydarzeń w kalendarzu branży transportowej – Międzynarodowe Targi Technologii Transportu InnoTrans. W dniach 22–25 września tereny wystawowe Messe Berlin wypełnią wystawcy i uczestnicy z całego świata. Po raz trzeci swoją obecność w tym prestiżowym gronie zaznacza polski producent pojazdów drogowo-szynowych – COPMA Polska.

Organizowane co dwa lata berlińskie targi przyciągają przedstawicieli przedsiębiorstw publicznych i prywatnych, ekspertów, przedstawicieli władz lokalnych i krajowych, a także tysiące miłośników kolei z całego świata.

Organizatorzy tegorocznej edycji zapowiadają aż 180 światowych premier – od autonomicznych pojazdów szynowych i lokomotyw wodorowych, przez roboty inspekcyjne, po nowoczesne rozwiązania w zakresie gastronomii pokładowej. Tegoroczna, jubileuszowa odsłona wydarzenia koncentruje się przede wszystkim na sztucznej inteligencji, robotyce i automatyzacji – technologiach, które coraz wyraźniej wychodzą poza fazę koncepcyjną i znajdują zastosowanie w codziennej eksploatacji transportu szynowego.

Pojazdy dwudrogowe do zadań specjalnych

Stoisko polskiego producenta znajduje się na zewnętrznym terenie ekspozycyjnym O 250. Podczas 15. edycji targów InnoTrans COPMA Polska prezentuje najnowszy sieciowy pojazd drogowo-szynowy ZDS 5, wyprodukowany dla spółki Trakcja System z Wrocławia i przebadany przez niemiecką jednostkę certyfikującą.

Pojazd przeznaczony jest do budowy, montażu oraz prowadzenia prac utrzymaniowych na liniach kolejowych i tramwajowych. Został zabudowany na czteroosiowym podwoziu Volvo FMX. Zastosowane rozwiązania techniczne pozwalają na sprawne i szybkie wkolejanie.

Hydrostatyczny układ jezdny umożliwia płynną jazdę po torach kolejowych z prędkością do 50 km/h, a po torowiskach tramwajowych – do 30 km/h, w obu kierunkach. Dzięki radiowemu sterowaniu operator może prowadzić pojazd także spoza kabiny, z prędkością do 5 km/h.

Wyposażenie ZDS 5 obejmuje m.in. teleskopowy pomost roboczy sterowany radiowo, podnoszony pantograf pomiarowy oraz żuraw hydrauliczny o zasięgu 14 metrów, wyposażony w kosz dla dwóch osób.

Drugim pojazdem prezentowanym przez COPMA Polska w Berlinie jest specjalistyczny wóz ratowniczo-techniczny zabudowany na trzyosiowym podwoziu MAN TGX, przeznaczony m.in. do podnoszenia wykolejonych wagonów.

Pojazd wyposażono w żuraw o udźwigu do 115 ton, który pozwala znacząco skrócić czas prowadzenia akcji ratowniczej – nawet do około 20 minut. Konstrukcja została również przystosowana do holowania pojazdów.

InnoTrans 2026: ponad 3 tys. wystawców i 180 światowych premier

Rozwiązania dla przyszłości mobilności

Podczas targów COPMA Polska prezentuje także jedno ze swoich zaawansowanych rozwiązań technicznych – certyfikowany obrotowy wózek kolejowy.

Konstrukcja została opracowana z myślą o zastosowaniu na europejskich sieciach kolejowych, przede wszystkim w technicznych pojazdach ratunkowych. Jej dużym atutem jest możliwość dostosowania rozstawu kół do różnych standardów infrastruktury.

Wózek może pracować na torach o rozstawie od 1000 mm, stosowanym na liniach wąskotorowych, poprzez 1435 mm dla toru normalnego i 1520 mm dla toru szerokiego, aż po 1610 mm, charakterystyczne dla toru iberyjskiego.

Tak szeroki zakres konfiguracji zwiększa uniwersalność rozwiązania i umożliwia jego wykorzystanie na różnych rynkach europejskich, co ma szczególne znaczenie w przypadku pojazdów technicznych i ratowniczych przeznaczonych do pracy w zróżnicowanych warunkach infrastrukturalnych.