Myślę, że w efekcie wszystkim nam będzie łatwiej i wygodniej wybierać kolej i znacznie częściej stanie się ona preferowanym środkiem transportu.
Gdzie FPS H. Cegielski chce być za 10–15 lat – wśród regionalnych liderów czy w gronie firm wyznaczających kierunki dla całej Europy?
Ponad stuletnie doświadczenie Cegielskiego w dostarczaniu taboru kolejowego oraz fakt, że to właśnie nas wybrano jako dostawcę 300 wagonów z opcją na kolejne 150 dla PKP Intercity, pokazują jasno, że nasze aspiracje są bardzo wysokie. W perspektywie 10-15 lat widzimy siebie w gronie firm, które śmiało konkurują z największymi producentami w Europie i są wymieniane obok nich jako najbardziej prestiżowi dostawcy.
Jaka jedna decyzja – biznesowa lub regulacyjna – mogłaby dziś najbardziej przyspieszyć rozwój nowoczesnej kolei w Polsce?
Nie da się odpowiedzieć na to pytanie jednym zdaniem. Już dziś jednak widzimy wyraźne przyspieszenie w rozwoju nowoczesnej kolei w Polsce. Osobiście kibicuję zamawiającym, by mieli jeszcze więcej odwagi i decydowali się na zamawianie większych partii pojazdów jednocześnie. Taki krok dałby silny impuls do jeszcze dynamiczniejszego rozwoju i przyniósł długofalowe korzyści nie tylko zamawiającym.
Przede wszystkim pozwoliłoby to na ujednolicenie taboru i dostarczenie bardziej zoptymalizowanych pojazdów, w dodatku w niższej cenie jednostkowej.
