Centrum Unijnych Projektów Transportowych bierze znaczący udział w Krajowego Planu Odbudowy jako jednostka wspierająca ministra właściwego do spraw transportu (MI). Powierzono nam zadania w ramach dwóch z pięciu komponentów. W zakresie zielonej energii i zmniejszenia energochłonności (komponent B) oraz zielonej, inteligentnej mobilności (komponent E). Standardowo, będziemy się zajmować działaniami ściśle związanymi z transportem.
Powiązane artykuły
Mini apartamenty, a w przyszłości prysznic? ÖBB i Siemens Mobility prezentują nowy pociąg NightJet
ÖBB i Siemens Mobility zaprezentowały pierwsze lakierowane nadwozie i wygląd zewnętrzny nowej generacji pociągów NightJet. Składy pojawią się na torach już w 2022 r. W pierwszej kolejności wykorzystane zostaną w połączeniach z Austrii oraz Niemiec do Włoch. Zamówienie na 13 pierwszych składów (z prawem opcji na kolejne 20) zostało już złożone. Buduje je Siemens Mobility. […]
ERA UTLC: Sposób na udrożnienie wąskich gardeł w Transporcie Transgranicznym
Zmniejszenie o 10% kosztów transportu kolejowego, lotniczego i morskiego doprowadziłoby do zwiększenia obrotów handlowych odpowiednio o 2%, 5,5% i 1,1% w ramach chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku, czyli reaktywacji Jedwabnego Szlaku. Tak stwierdził zespół ekspertów Bruegel w swoim niedawnym raporcie „Stosunki handlowe i inwestycyjne UE-Chiny w trudnych czasach”. Oznacza to, że ogromne inwestycje w infrastrukturę, […]
Kryzys w BUDAMAR WEST: Oskarżenia i rozpad współpracy
Zespół prawny reprezentujący BUDAMAR LOGISTICS przygotowuje obecnie pozwy sądowe zarówno na gruncie prawa słowackiego, jak i niemieckiego – możliwe są roszczenia o odszkodowanie, zwrot przewagi konkurencyjnej, a nawet sądowy zakaz prowadzenia działalności przez niemieckich współwłaścicieli. Odpowiedź niemieckich wspólników Niemieccy udziałowcy, z których każdy posiada rzekomo 16,67% udziałów w BUDAMAR WEST, stanowczo zaprzeczają wszelkim zarzutom. Steffen […]




