České dráhy zapowiedziały, że w sezonie letnim składy obsługujące nocną parę pociągów Baltic Express, łączącą Pragę z przez Pardubice, Kłodzko, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz i Toruń z Trójmiastem, zostaną uzupełnione o kuszetkę. Umożliwi to podróżowanie nocą na miejscach do leżenia większej grupie pasażerów – i to w przystępnej cenie.

Rok 2024 przyniósł długo oczekiwane uruchomienie wraz z coroczną zmianą rozkładu jazdy pociągów Baltic Express, łączących bezpośrednio Trójmiasto z Pragą przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław, Kłodzko i Pardubice. Co więcej, nowe połączenie od początku miało charakter systemowy, wpisując się w rosnące od pewnego czasu wśród Czechów zainteresowanie wyjazdami turystycznymi do Polski i nad polskie morze. Od razu uruchomiono 4 pary pociągów na dobę, przy czym 3 pary kursują w układzie cyklicznym z ograniczoną liczbą postojów handlowych, natomiast w przypadku jednej pary połączeń nocnych zatrzymań jest więcej, a od grudnia 2025 roku dodatkowo zmieniono trasę, dzięki czemu zapewniono obsługę Iławy i Torunia.
Grudzień 2025 roku był także miesiącem, w którym w zestawieniu nocnego Baltic Expressu znalazł się na stałe wagon sypialny, w rozkładzie jazdy 2024/2025 włączany do składu tylko pilotażowo w sezonie letnim. Podobnie jak w trakcie letniego pilotażu, jest to wagon sypialny typu 308A, należący do PKP Intercity. To jeden z 10 egzemplarzy, powstałych w wyniku głębokiej modernizacji w Pesie Bydgoszcz wagonów sypialnych wyprodukowanych w NRD. Modernizacja ta objęła także wymianę wózków z głośnymi hamulcami klockowymi na nowe wózki z hamulcami tarczowymi, co wpłynęło znacząco na poprawę komfortu jazdy. Wagon 308A może jednak pomieścić maksymalnie 24 pasażerów.
Mniejsza liczba miejsc do leżenia niż w przypadku typowych wagonów sypialnych (30 łóżek) jest związana z obecnością dużego przedziału dla osób niepełnosprawnych, w którym znajdują się tylko 2, a nie 3 łóżka, jak w typowym przedziale sypialnym. W tegoroczne wakacje miejsc do leżenia w nocnym Baltic Expressie będzie znacznie więcej. Od 24 czerwca do 31 sierpnia zestawienie pociągu będzie codziennie wzmocnione 54-miejscową kuszetką Českých drah. Narodowy czeski przewoźnik kolejowy poinformował w komunikacie prasowym, że zapewni ona “blisko pięćdziesiąt” dodatkowych miejsc do leżenia, co oznacza, że niektóre leżanki będą na stałe wyłączone z systemu rezerwacyjnego.
Pasażerowie będą mieli zatem do wyboru standardowe przedziały 6-miejscowe (w przystępnych cenach) oraz przedziały z 4 dostępnymi leżankami. Jak poinformowały ČD, będzie także możliwość wykupienia całego przedziału dla 1-3 osób – podobnie jak w wagonach sypialnych. W praktyce dla zainteresowanych zapewniony będzie mógł być standard wyższy niż kuszetkowy. Podróżni będą mogli ponadto liczyć na mały poranny poczęstunek w postaci croissanta, wody oraz kawy lub herbaty (do wyboru). Obsługę zapewnią stewardzi JLV, czyli czeskiego odpowiednika Warsa.
– Od momentu uruchomienia Baltic Express szybko zyskał dużą popularność, zwłaszcza w sezonie letnim. Dlatego odpowiadamy na rosnące zapotrzebowanie i uzupełniamy ofertę o ciekawe, przystępne cenowo opcje – komentuje cytowany w komunikacie prasowym Michal Krapinec, prezes zarządu ČD.
Ostatnio dodane
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
PKP S.A. partnerem promocji filmu „Nasza rewolucja”
Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy
