Rok 2026 będzie więc dla spółki czasem przełomu. Przypomnijmy, że do tej pory Leo Express nie obsługiwał żadnej dalekobieżnej linii komunikacyjnej dotowanej przez państwo, realizując jedynie na relatywnie małą skalę przewozy komercyjne (w tym międzynarodowe – do Polski i na Słowację) oraz obsługując dotowane połączenia regionalne (niewielki pakiet tras lokalnych w kraju pardubickim oraz uczęszczaną relację z Bratysławy do Komarna). Można jednak mieć pewne obawy, czy w grudniu spółka będzie przygotowana na zwiększenie skali działalności. Podczas niedawnego zwiększenia oferty przewozowej z Czech na Słowację z wykorzystaniem hiszpańskich zestawów Talgo doszło bowiem do sporej kompromitacji – z uwagi na problemy techniczne z taborem połączenia były masowo odwołane, zresztą w dalszym ciągu są.
Leo Express pojedzie z Pragi do Monachium. Jest umowa
Strony: 1 2
