Sztuczna inteligencja, analiza obrazu, platformy PSIM i systemy komunikacji oparte na AI coraz śmielej wkraczają do sektora kolejowego. Dziś nowoczesne systemy bezpieczeństwa nie tylko rejestrują zdarzenia, ale także analizują zagrożenia, wspierają operatorów w podejmowaniu decyzji i automatyzują procesy zarządzania infrastrukturą. O tym, jak zmieniają się potrzeby rynku kolejowego i jakie technologie będą kształtowały bezpieczeństwo kolei w najbliższych latach, rozmawiamy z Mateuszem Sadowskim, Kierownikiem ds. projektu Dział Projektów Infrastrukturalnych z C&C Partners Sp. z o. o.
C&C posiada wieloletnie doświadczenie w systemach bezpieczeństwa oraz ponad dekadę obecności w sektorze kolejowym. Jak z perspektywy praktycznej oceniają Państwo ewolucję potrzeb zarządców infrastruktury i operatorów w tym obszarze?
Rzeczywiście ostatnie kilkanaście lat to bardzo duża ewolucja w zakresie systemów zabezpieczenia technicznego na kolei. Jeszcze nieco ponad 10 lat temu wymagania w zakresie, systemów monitoringu wizyjnego bazowały na systemach analogowych, a rozdzielczość kamer wyrażona była w liniach telewizyjnych. Niektórzy mogą tego nie pamiętać, ale tak było. Ostatnie dziesięciolecie przyniosło zdecydowany wzrost świadomości w znaczeniu systemów zabezpieczenia technicznego odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu oraz podróżnych, który ma swoje odzwierciedlenie w oczekiwaniach i wymaganiach zamawiających. W pierwszej kolejności pojawiły się wymagania dla systemów biorących udział w zabezpieczaniu ruchu pociągów, a mianowicie w zakresie systemów telewizji przejazdowej dla odpowiednich kategorii przejazdów kolejowych. Wskazane w nich wymagania dla rozdzielczości, a co za tym idzie dokładności obrazu w rozdzielczości Full HD było znaczącym krokiem. Następnie od 2018 roku obserwujemy sukcesywny rozwój świadomości, oczekiwań zamawiających w zakresie systemów dbających o bezpieczeństwo podróżnych na peronach. Mam tu na myśli instrukcje spod znaku IPI dotyczące systemów monitoringu wizyjnego, tablic informacji podróżnych oraz niezbędnej dla ich prawidłowego działania transmisji IP i infrastruktury sieciowej. Dla nas, jako C&C, te ostatnie 10 lat to intensywny rozwój rozwiązań i dostosowywanie platform do wymagań zamawiającego. Całe nasze ponad dotychczasowe doświadczenie w systemach zabezpieczenia technicznego wykorzystaliśmy, aby właściwie zidentyfikować oczekiwania klientów i dzięki znajomości systemów bezpieczeństwa zaproponować rozwiązania spełniające wszelkie wymagania.
Systemy monitoringu oparte o AI coraz częściej pojawiają się na kolei. Jakie konkretne funkcjonalności – np. detekcja zdarzeń czy analiza zachowań – mają dziś największe znaczenie operacyjne?
Przede wszystkim algorytmy inteligentnej analizy obrazu mają pomagać obsługującym systemom w dbaniu o bezpieczeństwo. Ilość urządzeń jakie są do obsługi przekracza możliwości percepcji człowieka. Tu z pomocą przychodzą systemy analizy obrazu dostępne w ramach nowoczesnych platform VMS, jak chociażby w VMS VDG Sense. Mają one na celu wychwycenie określonych zdarzeń, zachowań niepożądanych i powiadomienie o sytuacji operatora, który ma podjąć odpowiedzenie działanie. Z tego względu analizy, takie jak wejście na tory, pozostawiony bagaż, przebywanie w strefie ponad zadany czas wsparte klasyfikacją obiektów, mają kluczowe znaczenie dla szybkości reakcji na dane zdarzenie. Oczywiście możliwość detekcji obecnych algorytmów analizy obrazu są większe. , chociażby wykryć osoby z bronią, dokonujące aktów wandalizmu, czy też wyszukać na zgromadzonym materiale wideo osoby o konkretnych atrybutach, takich jak płeć, wzrost, elementy ubioru itp.
