Rok 2025 przyniósł imponujący wzrost przychodów polskich spółek z branży kolejowej. Rosnący popyt na tabor to dla krajowych producentów ogromna szansa, ale również wyzwanie determinowane sytuacją panującą na rynku komponentów.
W trend wzrostowy wpisał się również Medcom, zamykając ubiegły rok kilkunastoprocentowym wzrostem przychodów. Zdaniem Pawła Chodunia, wiceprezesa firmy – stabilny portfel i obiecujące prognozy dla spółki na kolejne lata to zasługa kontraktów realizowanych na rynku krajowym – głównie z polskimi producentami pojazdów – oraz ekspansji zagranicznej i współpracy m.in. z Solarisem, Stadlerem, Siemensem i Bozankayą.
Stabilna perspektywa Medcomu i wzrost zatrudnienia
Rosnący popyt na zaawansowaną energoelektronikę Medcomu obejmuje zarówno sektor kolejowy, jak i komunikację miejską. Aktualny portfel zamówień gwarantuje firmie stabilny rozwój do roku 2030 i pozwala planować działania w horyzoncie kolejnej dekady, aż do roku 2040. Aby sprostać oczekiwaniom rynku, już w drugiej połowie ubiegłego roku Medcom zwiększył o 12% zatrudnienie oraz moce produkcyjne i zapasy komponentów. Podobne inwestycje będą kontynuowane w roku 2026.
W perspektywie najbliższych dwunastu miesięcy urządzenia Medcomu trafią m.in. do kolejnych elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw Newagu z rodziny Griffin MSU i Dragon 2 oraz najnowszych pojazdów Pesy, w tym do dwunapędowej lokomotywy Gamma Dual Power 111 DE oraz tramwajów dla Chorzowa i Krakowa. W segmencie tramwajowym warszawski producent współpracuje również z Modertansem oraz tureckim producentem Bozankaya.
Eksport generuje około 30% przychodów firmy: aktualnie trwają dostawy przetwornic do zestawów Talgo, przetwornic tramwajowych i wagonowych dla Siemensa w USA oraz przetwornic do wagonów Stadlera dla Kazachstanu. W produkcji jest też kilka zamówień trolejbusowych, w tym realizowany dla Solarisa kontrakt do Vancouver w Kanadzie. Energoelektronika z Polski znajdzie się też na pokładzie pojazdów metra produkowanych dla Sofii, Stambułu oraz Kairu.
Droga energia sprzyja energooszczędności w transporcie publicznym
Paweł Choduń zwraca uwagę, że obiecujące prognozy rozwoju Medcomu to efekt synergii kilku kluczowych czynników rynkowych i technologicznych.
– Wysokie koszty energii determinują zachowania na rynku, a my jako jedyna firma na świecie oferujemy na tak szeroką skalę energoelektronikę w technologii węglika krzemu. Ma to ogromne znaczenie zwłaszcza w Europie, która konsekwentnie stawia na redukcję zużycia energii – wyjaśnia, Paweł Choduń, wiceprezes Medcomu. – Poza tym operatorzy coraz większą uwagę przywiązują do całkowitych kosztów utrzymania floty. Dlatego w kolejnych latach spodziewamy się rosnącego zainteresowania modernizacją pojazdów z wykorzystaniem technologii SiC oraz układami odzysku i magazynowania energii z hamowania. Czynnikiem, który sprzyjał nie tylko nam, ale całej branży jest bez wątpienia dostęp do finansowania. To m.in. dzięki środkom z UE mamy teraz rekordową liczbę zamówień na nowe pojazdy niemal w każdym segmencie rynku, włączając w to niszowy sektor trolejbusowy – dodaje Paweł Choduń.
