Mniej prac budowlanych, większa przepustowość – nowy standard instalacji światłowodu na kolei

Dura-Line, będąc na miejscu i nadzorując instalację, dopilnował, aby wykonawca PLK, ARMAT Sp. z o.o., użył urządzenia Terma MultiTyphoon do wdmuchiwania FuturePath Speed na odległość do 1 100 metrów, z prędkością do 30 metrów na minutę. Pozwoliło to ARMAT ograniczyć liczbę punktów dostępu międzystrefowych do zaledwie 10, co stanowi 50% redukcję w porównaniu z luźnymi mikrorurami. Jeden bęben umożliwił łatwiejszy transport i manewrowanie na placu budowy, a montaż i demontaż przebiegły gładko. Luźne mikrorury zazwyczaj nie leżą tak płasko w kanale podrzędnym jak te w wiązce, co może wpłynąć na wydajność wdmuchiwania kabla. Jednak dzięki prostemu i jednolitemu ułożeniu wiązki FuturePath w kanale podrzędnym, mikrokabel Fibrain MetroJET MK-LXS6 (36 włókien, 5,3 mm średnicy) mógł zostać zainstalowany płynnie, a trzy mikrorury pozostały wolne na przyszłe modernizacje.

WYNIKI

Przy sieci rozciągającej się na ponad 10 000 km w całym kraju, znaczenie projektu PLK w pobliżu Lubania jest ogromne zarówno dla tej organizacji, jak i innych podobnych podmiotów. Pomimo korzyści płynących z istniejącej ogólnokrajowej sieci składającej się z trzech lub czterech standardowych kanałów, wystarczyłoby zaledwie kilka kolejnych projektów takich jak ten realizowany przez PLK, aby wyczerpać tę dostępną przestrzeń – zwłaszcza przy użyciu tradycyjnych, większych kabli światłowodowych.

Dlatego PLK zdecydowało się podzielić jeden z tych kanałów na kilka luźnych mikrorur do jednego ze starszych kanałów. Jednak przy stosunkowo dużej powierzchni instalacyjnej i perspektywie tworzenia wielu nowych punktów dostępowych taka strategia mogła ograniczać efektywność projektu i generować typowe problemy związane z instalacją światłowodu w pobliżu torów kolejowych – mianowicie ograniczone godziny pracy i rygorystyczne przepisy bezpieczeństwa – które zwiększają koszty i złożoność.

Jednak dzięki FuturePath Speed, PLK uzyskało kompaktowe rozwiązanie, co pozwoliło wykorzystać istniejącą infrastrukturę  i zmniejszyć potrzebę dodatkowych punktów dostępowych o 50%. Co najważniejsze, rozwiązanie to można wdrożyć w całej sieci tego operatora (lub innego operatora kolejowego), jeśli w przyszłości zajdzie potrzeba dalszych modernizacji technologicznych – czy to dla sygnalizacji, Wi-Fi i manewrowanie na placu budowy, a montaż i demontaż przebiegły gładko. Maszyna do wdmuchiwania Terma MultiTyphoon dla pasażerów, czy też wynajmu dla operatorów komercyjnych.

Aby zapoznać się z naszą pełną linią Produktów, odwiedź naszą stronę: www.duraline-europe.com