Maksymalna pojemność składowania to prawie 1000 UTI. Terminal przeładowuje wszystkie typy jednostek intermodalnych, w tym nadwozia wymienne i naczepy siodłowe. Własna agencja celna zapewnia obsługę towarów znajdujących się pod dozorem celnym.
Powiązane artykuły
LOTOS Kolej podsumowała pierwsze miesiące współpracy z czeskim Rail Cargo Carrier
LOTOS Kolej podsumowała pierwsze trzy kwartały współpracy z czeskim Rail Cargo Carrier. Wprowadzone w jej ramach zasady dotyczące przekazywania składów między przewoźnikami w ruchu międzynarodowym przekładają się na realny zysk dla gdańskiej spółki. Nie byłoby to możliwe gdyby nie przynależność do stowarzyszenia ATTI działającego w przy Międzynarodowym Związku Kolei (UIC). Spółka LOTOS Kolej przystąpiła do […]
LOTOS Kolej czeka na nowy tabor. W czerwcu dojadą dwie lokomotywy
Nowe typy lokomotyw zastępują „leciwe” pojazdy trakcyjne, wyprodukowane w latach 1970-1979, do niedawna użytkowane przez LOTOS Kolej, tj. ET40, M62, 183 czy jeszcze obecnie eksploatowane typy ET22 oraz EU07, które cechowała niska sprawność techniczna wynikająca z ich wieku. Ponadto dobiegł końca proces modernizacji własnych lokomotyw manewrowych SM42 na 6Dg. Zakończenie eksploatacji zaawansowanego wiekowo taboru przełożyło […]
Włoska KDP rusza na południe
Włosi decydują się na nową linię kolejową, która połączy leżący nad Morzem Śródziemnym Neapol z nadadriatyckim Bari. Inwestycja docelowo ma poprawić gospodarkę i sytuację na południu kraju. Zaplanowany odcinek kolei dużych prędkości ma 145 kilometrów długości, a koszt jego budowy szacowany jest na ponad 6 miliardów Euro. Jednak prawie jedna czwarta tej kwoty będzie pochodzić […]




