W ostatnich 12 miesiącach rozwinięto również współpracę z największymi ośrodkami miejskimi i aglomeracjami – podpisano trzy umowy integrujące pod względem taryfowo-biletowym transport publiczny – drogowy i szynowy – we Wrocławiu, Szczecinie i Kielcach. Kontynuujemy dobrą współpracę taryfową z PKA i ZTM w Rzeszowie, poszerzyliśmy także zakres współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, również w kontekście trwającej przebudowy katowickiego węzła kolejowego – dodaje Wojciech Dinges.
Kierunek: przyszłość
Ostatnie 12 miesięcy było czasem pracy u podstaw – często niewidocznej z perspektywy pasażera. Nowy Zarząd skupił się na rozwiązywaniu realnych problemów, wzmocnieniu dialogu z samorządami i wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań w zarządzaniu transportem regionalnym. Priorytetem jest podkreślanie znaczenia rozwoju kolei regionalnej i przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, zwłaszcza w obliczu wyzwań, w tym finansowych, stojących przed tym sektorem.
Nie wszystkim wyzwaniom udało się jeszcze stawić czoło w pełni – transformacja tak dużego podmiotu wymaga czasu i konsekwencji. Jednak zmiany w kluczowych obszarach, inwestycje i podnoszenie jakości usług – mimo niełatwych okoliczności – wyraźnie wskazują na postęp. Przed spółką kolejne projekty i dalsza praca nad zrównoważonym rozwojem.
– Rynek przewozów regionalnych w kolejnych latach będzie podlegać sporym zmianom, m.in. w związku z IV Pakietem Kolejowym. Intensywnie przygotowujemy się do nowych wyzwań. Rozpoczęliśmy reorganizację, aby wyrwać POLREGIO z marazmu i wprowadzić ducha XXI wieku. Nowa strategia i udoskonalenie modelu biznesowego, połączone z zewnętrznym wsparciem finansowym, mogą uczynić z POLREGIO silną, polską markę, gotową do konkurowania z zagranicznymi przewoźnikami – podsumowuje prezes Krzysztof Pietrzykowski.
