Numer awaryjny wybieramy, jeśli zauważymy usterkę techniczną, np. wyłamaną rogatkę, uszkodzone oznakowanie lub sygnalizator świetlny. Zgłaszając zagrożenie, podajemy indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego. Jest on umieszczony na żółtej naklejce. Pozwoli to na precyzyjną identyfikację lokalizacji i znacznie ułatwi służbom kolejne działania.
Żółta Naklejka przynosi efekty
W 2021 roku w 150 przypadkach, dzięki specjalnemu szybkiemu połączeniu, wstrzymano ruch pociągów na linii kolejowej i wezwano pomoc, a w 417 sytuacjach ograniczono prędkość jazdy pociągów, żeby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom i korzystającym z przejazdów.
Strony: 1 2
Więcej z: Box
Zobacz wszystkie →
Aktualności
Stanowisko PKP Intercity w związku z publikacjami medialnymi dotyczącymi zdarzenia w pociągu Pendolino
Aktualności
Pięć razy podawał sygnał baczność – kierowcy i tak ignorowali pociąg
Aktualności
Czechy: Bliżej umowy z RegioJet na obsługę linii R10
Aktualności
Polskie Linie Kolejowe kończą z sukcesem testy GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej
Aktualności
Cztery nowe kontrolery EULYNX Kombudu
Aktualności
PLK rozpoczynają konsultacje programu elektryfikacji linii kolejowych
Ostatnio dodane
Aktualności
Stanowisko PKP Intercity w związku z publikacjami medialnymi dotyczącymi zdarzenia w pociągu Pendolino
Aktualności
Pięć razy podawał sygnał baczność – kierowcy i tak ignorowali pociąg
Aktualności
Czechy: Bliżej umowy z RegioJet na obsługę linii R10
Aktualności
Polskie Linie Kolejowe kończą z sukcesem testy GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej
Aktualności
Cztery nowe kontrolery EULYNX Kombudu
Aktualności
PLK rozpoczynają konsultacje programu elektryfikacji linii kolejowych
Aktualności
PKP CARGO wstrzymuje przygotowanie emisji serii N do czasu aktualizacji założeń restrukturyzacji
Aktualności
Zmiana czasu na zimowy. 14 pociągów PKP Intercity zatrzyma się na godzinę
global
Słowacja: Jest finansowanie dla nowego fragmentu magistrali Bratysława – Koszyce
Ładowanie kolejnych…
To już wszystkie wpisy.