Trzeba przyznać, że SAATZ podchodzi w sposób kompleksowy do realizowanych umów i swojej oferty, o czym może świadczyć fakt, że zespół programistów i informatyków zatrudnionych w firmie opracował autorskie oprogramowanie (GrayFox) służące do zarządzania zajezdnią i wszystkimi czynnościami serwisowymi wykonywanymi na pojazdach. System umożliwia precyzyjne planowanie zaopatrzenia w części i materiały niezbędne do wykonywania czynności serwisowych i remontów zgodnie z DTR a także do planowania i rozliczania potencjału ludzkiego. SAATZ korzysta z tego systemu w swojej codziennej działalności serwisowej dzięki czemu klienci SAATZ posiadają pełną wiedzę o wszystkich wykonywanych naprawach, dysponują statystykami pozwalającymi oceniać poziom niezawodności poszczególnych pojazdów i ich podzespołów a także gotowość zadaniową posiadanego taboru. O programie GrayFox i możliwościach jego wykorzystywania będziemy jeszcze pisać w kolejnych wydaniach Raportu Tramwajowego.
dr inż. Piotr Bojar
Ostatnio dodane
Słowacja: Jest finansowanie dla nowego fragmentu magistrali Bratysława – Koszyce
Siemens wygrał przetarg Českých drah na regionalne EZT
Czechy: Zderzenie pociągu z samochodem dostawczym. Ranny kierowca [FOTO]
PESA podpisała w Indiach umowę o współpracy z Jupiter Wagons. To kolejny etap ekspansji zagranicznej bydgoskiej firmy.
„Koleje Śląskie na torach historii” – wyjątkowa monografia na 15-lecie regionalnego przewoźnika już w sprzedaży
Ciężarówka na przejeździe kolejowym. Kto płaci, gdy szkoda przekracza limit w polisie OC?
Tymczasowe zmiany w ruchu pieszych na dworcu Poznań Główny
Czworonożni agenci w pociągach POLREGIO. Służby trenowały na bocznicy w Iławie
