Rozmawiał RK
Powiązane artykuły
Tomasz Gontarz: Nowe udogodnienia w PKP Intercity [WYWIAD]
Liczymy, że w najbliższych latach uda nam się znacząco poprawić wynik z 2022 roku. Pomogą nam w tym między innymi wielomiliardowe inwestycje taborowe, infrastrukturalne, jak również rozwój sprzedaży przez kanały zdalne. Dzięki tym działaniom moda na kolej stanie się jeszcze bardziej powszechna. Pojawiły się informację, że zamierzacie sprzedawać bilety także w hotelach czy stacjach benzynowych. […]
P. Pączek: Hyperloop jest wielką szansą dla kolei
Ponadto swoją technologią rozwiązujemy jedno z największych wyzwań branży kolejowej. Jest nim budowa nowych tras, co jest czasochłonne i ogromnie kosztowne. Wychodzimy z założenia, że optymalnym rozwiązaniem jest modernizacja istniejących linii kolejowych do takiego stanu, w którym będą mogły poruszać się zarówno pociągi magnetyczne (magrail) osiągające prędkość 300-415 km/h oraz pociągi konwencjonalne – na przemian. […]
Gospodarka okrężna sposobem na oszczędność
Myśląc o branży kolejowej w kontekście rozwiązań Schneider Electric można zidentyfikować dwa podstawowe obszary. Z jednej strony, to obszar IT, czyli przemysłowe zasilanie gwarantowane (UPS), a z drugiej efektywność energetyczna obiektów związanych z koleją, czyli np. dworców.




