Dźwig rozpędza się maksymalnie do niemal 90 kilometrów na godzinę. Ma też bezprzewodową łączność, klimatyzację, czujniki cofania z kamerami i monitorem w kabinie oraz specjalne sprzęgi do holowania autobusów i tramwajów, także tych całkowicie niskopodłogowych.
Ultranowoczesny dźwig w idealnym świecie mógłby nawet stać nieużywany. W realnym – jego zaawansowana technologia pomaga nam wszystkim szybciej działać i zyskać cenne minuty. Dla nas – mieszkańców Wrocławia.
Strony: 1 2
Więcej z: Box
Zobacz wszystkie →
Aktualności
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Aktualności
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Aktualności
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Aktualności
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Aktualności
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Aktualności
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
Ostatnio dodane
Aktualności
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Aktualności
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Aktualności
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Aktualności
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Aktualności
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Aktualności
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
Aktualności
PKP S.A. partnerem promocji filmu „Nasza rewolucja”
Aktualności
Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy
Aktualności
Oleśnica z tytułem „Dworzec Roku 2026”! Jury doceniło nie tylko kolejową funkcję obiektu
Ładowanie kolejnych…
To już wszystkie wpisy.