Pierwszy hybrydowy pociąg Intercity od Hitachi Rail dla Trenitalia zaprezentowano 22 marca we włoskim Reggio di Calabria. Kursować będzie na liniach regionalnych, między Kalabrią, Bazylikatą i Apulią.
Nowe pociągi charakteryzują się indywidualnym malowaniem, zleconym przez Trenitalia oraz innowacyjnym układem wewnętrznym. Łączą technologię pociągów najnowszej generacji z komfortem podróży międzymiastowych. Można je bowiem łatwo przystosować do każdego rodzaju linii kolejowych – tych zelektryfikowanych i niezeletryfikowanych.
Hybrydowy tryb jazdy, który pozwala również na odzyskiwanie energii podczas zwalniania i hamowania, pozwala na redukcję emisji dwutlenku węgla nawet o 83% w porównaniu z obecnymi pociągami z silnikami wysokoprężnymi.
Pociągi dla Trenitalia wyposażone są w innowacyjny system klimatyzacji, z optymalizacją zużycia paliwa w oparciu o faktyczną liczbę przewożonych pasażerów, gniazdka USB i 220V. Mają duże powierzchnie przeszklone, dłuższe okna, stacje rowerowe i odpowiednio duże miejsce na bagaż. Mogą osiągnąć maksymalną prędkość 160 km/h przy przyspieszeniu 1,10 m/s2.
– Pociąg hybrydowy dla Trenitalia zaprojetowany został tak, by podróż była jeszcze bezpieczniejsza, wygodniejsza i ekologiczna – mówi Luca D’Aquila, dyrektor operacyjny Hitachi Rail Group i dyrektor generalny Hitachi Rail STS SpA. – Cieszymy się, że możemy po raz pierwszy pokazać go w Reggio Calabria, mieście, w którym znajduje się jeden z naszych głównych zakładów produkcyjnych.
Umowa na pociągi hybrydowe Intercity dla Trenitalia podspisana została w 2022 r. Kontrakt obejmuje dostawę 7 pojazdów.
Ostatnio dodane
Powroty na uczelnie – praktyki studenckie z POLREGIO
Pracownicy Grupy DB Cargo Polska uhonorowani odznaczeniami „Zasłużony dla Kolejnictwa”
Rozpoczynają się prace budowlane przy modernizacji dworca w Gronowie Elbląskim
Szwecja: Więcej nowych EZT od Alstomu dla Västtrafik
Polregio będzie szukać kolejnych pociągów spalinowych. Tym razem dzierżawa
Szwajcaria: Pierwszy FV-Dosto po przebudowie. Koniec wychylnego nadwozia
Niemcy: Rusza modernizacja linii KDP z Berlina do Hanoweru
Koniec pociągów Leo Express z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem
