Zamówienie dotyczy łącznie 18 tramwajów. Kontrakt wart jest w sumie 49,6 mln euro. Inwestycja sfinansowana zostanie w pełni przez Unię Europejską ze środków Funduszu Ochrony Środowiska i Klimatu.
Nowe tramwaje przyjadą do drugiego co do wielkości miasta Portugalii w szaro-żółtej malaturze. Każdy pojazd mierzyć będzie 35 metrów i pomieści do 252 pasażerów. Miejsca siedzące zapewniono 64 osobom. W pojeździe zainstalowanych zostanie po każdej stronie siedem podwójnych drzwi.
– Chcieliśmy zachować tożsamość i markę wizualną pojazdów, jednocześnie robiąc duży krok w przód – podkreśla Joana Barros, architekt koordynujący zespół projektowy CT (CRRC Tram). – Zastosowana malatura nadaje pojazdom dynamiki, miękkości i nowoczesności. Projekt oświetlenia dla wielu przypominać zaś może uśmiech, co kreuje nasze tramwaje na pojazdy przyjazne pasażerom.
Po raz ostatni nowe tramwaje – EuroTram od Bombardiera – trafiły do Porto w 2010 r. Pojazdy z aktualnego zamówienia wyjadą na przedłużoną linię między S. Bento i Casa da Música oraz między Santo Ovídio i Vila d’Este. Pierwsze dostawy mają rozpocząć się w przyszłym roku.
Ostatnio dodane
Leo Express ma kłopoty. Renfe udzieli nadzwyczajnej pomocy finansowej
Zmiany w kursowaniu pociągów POLREGIO z Łodzi do Warszawy. Utrudnienia od stycznia 2027 roku
Technologia zmienia branżę TSL, ale człowiek nadal pozostaje w centrum. Wnioski z debaty TransLogistics 2026
UTK chce poprawić dostępność kolei. Powstały nowe rekomendacje dla przewoźników
Polskie Linie Kolejowe w finale Digital Excellence Awards 2026. Projekt SERWO2 walczy o dwie nagrody
Pierwsze zawody Ligi SENSUM za nami. Znamy najlepszych maszynistów i zwycięskie drużyny
Tragiczny wypadek kolejowy w Egipcie. Zderzyły się dwa pociągi. Są ofiary śmiertelne i ponad 100 rannych
Polskie Linie Kolejowe prowadzą konsultacje z samorządami o elektryfikacji kolei w perspektywie do 2045 roku
