Do Łomży z Białegostoku i Warszawy – kolejowe inwestycje na styku województw

W okresie kwiecień – grudzień 2026 r., ze względu na prowadzone roboty na odcinku Tłuszcz – Ostrołęka zostanie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa. Pociągi wrócą na linię w grudniu 2026, natomiast pełną funkcjonalność linia uzyska w czerwcu 2027, po zakończeniu robót automatyki i telekomunikacji.

Finansowanie

Na styku województw podlaskiego i mazowieckiego realizowane są równolegle dwie inwestycje:

• Modernizacja trasy Łapy-Śniadowo-Łomża, finansowana ze środków programu Kolej Plus. Jej budżet to 367 mln zł brutto (85 proc. kosztów pokrywają PLK SA, 15 proc. Województwo Podlaskie);
• Inwestycja własna PLK SA, realizowana na trasie Tłuszcz-Ostrołęka-Śniadowo. Łączny koszt prac torowych to 143 mln zł netto. Szacunkowy koszt przebudowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym to 125 mln zł (trwa przetarg).

Program Kolej+ zaplanowano do realizacji do 2032 r. Wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart ok. 13,2 mld zł, w tym 11,2 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 2 mld środki jednostek samorządu terytorialnego. Program przyczyni się do eliminowania wykluczenia komunikacyjnego poprzez zapewnienie lepszego dostępu do  transportu zbiorowego. Więcej o Programie https://www.plk-sa.pl/program-kolej-plus.