Knorr-Bremse w Polsce reprezentuje Knorr-Bremse Systemy Kolejowe Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie. Od 23 lat firma dostarcza na polski rynek wysokiej jakości produkty: systemy hamulcowe, systemy drzwiowe, urządzenia klimatyzacyjne oraz całą gamę innych komponentów. Firma świadczy również usługi modernizacyjne i serwisowe na bardzo wysokim poziomie, korzystając z oryginalnej dokumentacji, dotyczącej serwisowanych i modernizowanych produktów oraz stosuje najnowocześniejsze rozwiązania indywidualnie dopasowane do klienta. W efekcie dostarcza im profesjonalne, rzetelne i bezpieczne usługi. Dzięki długotrwałej obecności na polskim rynku firma wypracowała sobie silną i stabilną pozycję. Tylko w 2021 roku przedsiębiorstwo dostarczyło do kraju produkty i usługi o wartości około 270 mln zł.
Powiązane artykuły
Na stacji Lublin Główny wzrośnie komfort podróży
Więcej informacji o projekcie na stronie www.warszawa-lublin.pl. Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest jednym z największych projektów w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I” wynosi ponad 3,5 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ […]
Naprężacz T-REX zastąpił kompensację ciężarową
MMR Group TransComfort kontynuuje rozwój innowacyjnych rozwiązań dla tramwajowych sieci trakcyjnych. Po udanym wdrożeniu urządzenia naprężającego T-REX w Łodzi, przyszła pora na pierwszy montaż w Warszawie. Urządzenie zastąpiło kompensację ciężarową i będzie poddawane bieżącej obserwacji przez użytkownika. Niewątpliwą zaletą naprężacza T-REX jest jego lekka konstrukcja – waży zaledwie 50 kg (w wersji 750), co znacząco […]
Rozejrzyj się i ŻYJ! – akcja profilaktyczna MPK Poznań i Policji
Kampania „Rozejrzyj się i ŻYJ!” ma przyczynić się do podniesienia świadomości kierowców w zakresie bezpieczeństwa na drodze. Rozejrzyj się i ŻYJ! – to nazwa kampanii prowadzonej przez MPK Poznań i Komendę Miejską Policji w Poznaniu. W roku 2021 działania skierowano przede wszystkim do pieszych, którym przypominano, że wchodząc na przejście nie mają pierwszeństwa przed tramwajem. […]




