Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy

Małopolska i Śląskie

Na linii Sucha Beskidzka – Żywiec pociągi ponownie pojadą po modernizacji 35 km torów wraz z siecią trakcyjną. Prace objęły również obiekty inżynieryjne, przejazdy kolejowo-drogowe oraz perony. Powstał nowy przystanek Żywiec Amfiteatr. Zmodernizowane zostały perony na stacjach i przystankach: Stryszawa, Lachowice Centrum, Kurów Suski, Pewel Wielka, Pewel Wielka Centrum, Jeleśnia, Pewel Mała, Żywiec Sporysz. Wartość projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy wynosi 630 mln zł brutto. Dzięki inwestycji czas przejazdu skróci się o około 30 min. Po dwóch latach przerwy pociągi Kolei Śląskich ponownie zatrzymają się na przystanku Zabrzeg Czarnolesie. To efekt prac prowadzonych na linii Zabrzeg – Zebrzydowice. Inwestycja o wartości 1,7 mld zł, finansowana z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), obejmuje m.in. ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej.

Łódzkie

Dzięki modernizacji prowadzonej przez PLK na odcinku Koluszki – Częstochowa pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. W efekcie najszybsze pociągi pokonają tę trasę o 8 minut krócej. Całkowitą nowością w rocznym rozkładzie jazdy będzie powrót połączeń do Poddębic, po 17 latach przerwy od zawieszenia regularnego ruchu w 2009 roku. ŁKA uruchomi w tym kierunku łącznie 7 par pociągów na dobę. Mieszkańcy od lat czekali na powrót składów pasażerskich na tę trasę. Będzie to możliwe dzięki modernizacji linii kolejowej nr 131.

Poza tym będą też częstsze kursy Łódź – Warszawa (26 par codziennie, co 30 minut), wzrost liczby połączeń z Łodzi do Trójmiasta (do 7 par), Krakowa (11 par), Katowic (6 par), Poznania (8 par) i Szczecina (7 par), a także więcej kursów na stacjach takich jak Działoszyn, Opoczno Południe, Wieruszów i Wieluń.

Podkarpacie

Na trasie Jasło – Krosno wrócą połączenia po pracach realizowanych w ramach inwestycji Jasło – Nowy Zagórz, której wartość przekracza 1,2 mld zł brutto. Pasażerowie skorzystają m.in. z nowych peronów w Jaśle, Tarnowcu, Jedliczu oraz Krośnie, a na trasie do Tarnobrzega w Dąbrowicy Małopolskiej i Skopaniu.

Świętokrzyskie

Dzięki inwestycjom PLK SA pociągi pasażerskie ponownie powrócą na południe regionu. Budowa 6 nowych przystanków i rewitalizacja peronów przy istniejących stacjach pozwoli na wznowienie połączeń regionalnych do Chmielnika, Staszowa i Połańca po przeszło 26 latach przerwy. Pierwsze kursy ruszą 2 stycznia.

Mazowsze

Po zakończeniu prac pociągi regionalne wrócą na trasę Tłuszcz – Ostrołęka. Przejazd będzie możliwy od grudnia, a pełną funkcjonalność linia ma uzyskać w czerwcu 2027 r., po zakończeniu prac przy urządzeniach automatyki i telekomunikacji. Pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 120 km/h, a podróż z Tłuszcza do Ostrołęki zajmie około 45 min. Wartość projektu wynosi 263 mln zł netto.

Wielkopolska

Pociągi wrócą także na trasę Wągrowiec – Gołańcz. Od grudnia pojadą tam składy spalinowe. Prace objęły około 30 km torów, sześć stacji i przystanków oraz budowę nowego przystanku Wągrowiec Południowy. Na odcinku Gołańcz – granica województwa wielkopolskiego pociągi nie kursowały od 2004 r. Wydłużenie połączeń do Nakła nad Notecią jest planowane w kolejnym rozkładzie jazdy.