Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy

W nowym rozkładzie jazdy przewoźnicy zaplanowali dodatkowe połączenia na wielu trasach dalekobieżnych i regionalnych. PKP Intercity zwiększy liczbę par pociągów m.in. na trasach: Bielsko-Biała Główna – Kraków: z 4 do 8 par na dobę, Warszawa – Gdynia: z 25 do 28 pociągów na dobę, Warszawa – Wrocław: z 20 do 23, Wrocław – Kraków: z 19 do 21, Warszawa – Poznań: z 24 do 26, Warszawa – Terespol: z 6 do 8. Zmiany obejmą także ofertę regionalną. POLREGIO zwiększy liczbę połączeń na trasie Kielce – Busko-Zdrój z 5 do 6 par na dobę. Od grudnia wrócą pociągi na trasie Łódź Fabryczna – Radom przez Tomaszów Mazowiecki, w liczbie dwóch par dziennie. Od 2 stycznia 2027 r. zaplanowano codzienne połączenia Kielce – Połaniec: sześć par pociągów na dobę. Na trasie Wrocław – Opole liczba połączeń wzrośnie do 58 na dobę. Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi cztery pary pociągów dziennie na trasie Łódź – Poddębice oraz dwie pary na trasie Sieradz – Poddębice. Dwie pary pociągów ŁKA pojadą również z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Centralnej i Zachodniej przez Centralną Magistralę Kolejową.

Na wybranych trasach pojawią się także nowe propozycje sezonowe. Koleje Mazowieckie planują uruchomienie 24 grudnia pierwszego przyspieszonego piętrowego pociągu do Zakopanego, który będzie kursował codziennie w czasie ferii zimowych w województwie mazowieckim oraz w wybrane weekendy poza feriami. Po 10 latach na Centralną Magistralę Kolejową wrócą także dalekobieżne połączenia Kolei Mazowieckich. PKP Intercity przygotowało również zmiany w ofercie dla Zamojszczyzny. Zaplanowano trzy pociągi na trasie Hrubieszów – Kraków, a także połączenie do i z Warszawy, które ma być realizowane jako wydłużony pociąg IC Inka. Po dostawie nowego taboru dwutrakcyjnego, planowanej na połowę 2027 r., oferta dla Zamościa ma zostać rozszerzona o kolejny bezpośredni pociąg do Warszawy i czwarty do Krakowa.

Zmiany w Warszawskim Węźle Kolejowym

Od 17 stycznia 2027 r. rozpocznie się kolejny etap modernizacji stacji Warszawa Wschodnia. Zmiany w organizacji ruchu będą obowiązywać przez około 36 miesięcy i wpłyną na kursowanie części pociągów dalekobieżnych oraz regionalnych. Większą rolę w obsłudze podróżnych przejmie Warszawa Gdańska. Od 17 stycznia do 13 marca zaplanowano tam około 358 pociągów dziennie, wobec 195 przed zmianą. Część połączeń dalekobieżnych i regionalnych zostanie skierowana przez tę stację. Zmieni się także organizacja ruchu na stacji Warszawa Centralna, która dla części pociągów będzie stacją czołową.

W związku z modernizacją Warszawskiego Węzła Kolejowego od 17 stycznia pociągi dalekobieżne EIP, EIC, IC i TLK będą zatrzymywać się na nowym przystanku Warszawa Ulrychów. Znajduje się on pod wiaduktem ul. Górczewskiej, około 300 m od stacji metra Ulrychów. Zaplanowano tam 128 zatrzymań pociągów na dobę. Zmiany obejmą również dojazd koleją do lotniska Chopina. Pociągi Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej będą kursować naprzemiennie, zapewniając połączenie z centrum co 15 min. Do Modlina będzie można dojechać pociągami Kolei Mazowieckich relacji Góra Kalwaria – Modlin, kursującymi co 60 min i obsługującymi m.in. stacje Młynów oraz Warszawa Gdańska.