Kilka dni temu profil Ekonomia Białorusi opublikował na kanale Telegram informację Kolei Białoruskich o zwróceniu się do PESA Bydgoszcz z naprawą pociągu DP3-001. Polska fabryka odmówiła realizacji zadania.
Decyzja ma związek z angażowaniem się Białorusi w agresję zbrojną Rosji na Ukrainę. Ponadto, PESA powołuje się na reżim sankcji nałożonych przez UE na agresorów. Polska fabryka odmówiła także dostawy części zamiennych do całego taboru pociągów spalinowych.
Uszkodzenia pojazdu spalinowego są spore. W marcu 2022 r., na przejeździe kolejowym pod Mińskiem pociąg wjechał w stojącą na torach przyczepę ciągnika siodłowego. Po wypadku pojazd został wyłączony z użytkowania i czeka na naprawę.
Skład DP3-001 stoi nieużywany ponad 10 miesięcy. Z uwagi na brak dostaw na Białoruś komponentów, umożliwiających naprawy taboru kolejowego, elementy z uszkodzonego pociągu wykorzystane zostały w innych składach narodowego przewoźnika. W ten sposób wymontowano m.in. większość wyposażenia i podzespołów, kable, czujniki oraz sprzęt hamulcowy.
O działaniach Kolei Białoruskich informuje na kanale Telegram @belzhd_live.
Próby naprawy składu podjęli się specjaliści z zakładów ZAO Stadler Mińsk. Dokonają oni oceny niezbędnych prac i koniecznych kosztów.
Ostatnio dodane
Zmiana czasu na zimowy. 14 pociągów PKP Intercity zatrzyma się na godzinę
Słowacja: Jest finansowanie dla nowego fragmentu magistrali Bratysława – Koszyce
Siemens wygrał przetarg Českých drah na regionalne EZT
Czechy: Zderzenie pociągu z samochodem dostawczym. Ranny kierowca [FOTO]
PESA podpisała w Indiach umowę o współpracy z Jupiter Wagons. To kolejny etap ekspansji zagranicznej bydgoskiej firmy.
„Koleje Śląskie na torach historii” – wyjątkowa monografia na 15-lecie regionalnego przewoźnika już w sprzedaży
Ciężarówka na przejeździe kolejowym. Kto płaci, gdy szkoda przekracza limit w polisie OC?
Tymczasowe zmiany w ruchu pieszych na dworcu Poznań Główny
