Kilka dni temu profil Ekonomia Białorusi opublikował na kanale Telegram informację Kolei Białoruskich o zwróceniu się do PESA Bydgoszcz z naprawą pociągu DP3-001. Polska fabryka odmówiła realizacji zadania.
Decyzja ma związek z angażowaniem się Białorusi w agresję zbrojną Rosji na Ukrainę. Ponadto, PESA powołuje się na reżim sankcji nałożonych przez UE na agresorów. Polska fabryka odmówiła także dostawy części zamiennych do całego taboru pociągów spalinowych.
Uszkodzenia pojazdu spalinowego są spore. W marcu 2022 r., na przejeździe kolejowym pod Mińskiem pociąg wjechał w stojącą na torach przyczepę ciągnika siodłowego. Po wypadku pojazd został wyłączony z użytkowania i czeka na naprawę.
Skład DP3-001 stoi nieużywany ponad 10 miesięcy. Z uwagi na brak dostaw na Białoruś komponentów, umożliwiających naprawy taboru kolejowego, elementy z uszkodzonego pociągu wykorzystane zostały w innych składach narodowego przewoźnika. W ten sposób wymontowano m.in. większość wyposażenia i podzespołów, kable, czujniki oraz sprzęt hamulcowy.
O działaniach Kolei Białoruskich informuje na kanale Telegram @belzhd_live.
Próby naprawy składu podjęli się specjaliści z zakładów ZAO Stadler Mińsk. Dokonają oni oceny niezbędnych prac i koniecznych kosztów.
Ostatnio dodane
Śląsk: Pesa Bydgoszcz i Newag w przetargu na nowe jednostki elektryczne
Powroty na uczelnie – praktyki studenckie z POLREGIO
Pracownicy Grupy DB Cargo Polska uhonorowani odznaczeniami „Zasłużony dla Kolejnictwa”
Rozpoczynają się prace budowlane przy modernizacji dworca w Gronowie Elbląskim
Szwecja: Więcej nowych EZT od Alstomu dla Västtrafik
Polregio będzie szukać kolejnych pociągów spalinowych. Tym razem dzierżawa
Szwajcaria: Pierwszy FV-Dosto po przebudowie. Koniec wychylnego nadwozia
Niemcy: Rusza modernizacja linii KDP z Berlina do Hanoweru
