Przewodniczącym został Alfred Kurkowski – członek zarządu Bombardier Transportation (ZWUS) Polska sp. z o.o., natomiast w jej skład weszło 11 członków, w tym Piotr Wakuła – dyrektor Biura Eksploatacyjno-Technicznego Kolei Mazowieckich.
Rada ds. Certyfikacji przy Instytucie Kolejnictwa została powołana w celu zapewnienia bezstronności i obiektywności realizowanych procesów oceny (certyfikacji). Rada pełni rolę organu opiniodawczo-doradczego i jest ciałem kolegialnym.
Do jej podstawowych obowiązków należy m.in. pomoc w zapewnieniu Instytutowi Kolejnictwa bezstronności poprzez udział w opracowywaniu polityki bezstronności w działaniach certyfikacyjnych, nadzorowanie, aby jakiekolwiek czynniki komercyjne lub inne nie zagrażały obiektywnemu prowadzeniu działalności certyfikacyjnej oraz przeprowadzaniu co najmniej raz w roku przeglądu bezstronności procesów audytowych.
Kadencja Rady ds. Certyfikacji trwa 5 lat od dnia jej pierwszego posiedzenia zwołanego przez dyrektora Instytutu Kolejnictwa. Aktualnie Rada liczy 12 członków, którzy zapewniają dochowanie równowagi wszystkich zainteresowanych stron. W jej skład wchodzą przedstawiciele producentów, dostawców, użytkowników, ekspertów w zakresie oceny zgodności, organów władzy państwowej oraz organizacji pozarządowych, co zapewnia równowagę wszystkich zainteresowanych stron. Kadencja Rady trwa 5 lat, a jej działania są regulowane przez uchwalony regulamin.
Członkostwo Piotra Wakuły w Radzie ds. Certyfikacji jest dowodem na zaangażowanie Kolei Mazowieckich w utrzymanie wysokich standardów certyfikacji oraz dążenie do ciągłego doskonalenia w obszarze bezpieczeństwa na kolei.
Ostatnio dodane
Powroty na uczelnie – praktyki studenckie z POLREGIO
Pracownicy Grupy DB Cargo Polska uhonorowani odznaczeniami „Zasłużony dla Kolejnictwa”
Rozpoczynają się prace budowlane przy modernizacji dworca w Gronowie Elbląskim
Szwecja: Więcej nowych EZT od Alstomu dla Västtrafik
Polregio będzie szukać kolejnych pociągów spalinowych. Tym razem dzierżawa
Szwajcaria: Pierwszy FV-Dosto po przebudowie. Koniec wychylnego nadwozia
Niemcy: Rusza modernizacja linii KDP z Berlina do Hanoweru
Koniec pociągów Leo Express z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem
