Ostatnie dwa lata to dla PKP Intercity okres intensywnych zmian, które wyraźnie przekładają się zarówno na ofertę przewozową, jak i skalę inwestycji oraz wyniki operacyjne. Spółka konsekwentnie rozwija siatkę połączeń, poprawia dostępność usług i realizuje największy w swojej historii program inwestycyjny, odpowiadając na rosnące potrzeby rynku kolejowego.
Więcej pociągów i pasażerów
W rozkładzie jazdy 2025/2026 przewoźnik znacząco zwiększył liczbę kursów. Obecnie uruchamianych jest:
- 531 pociągów poza sezonem
- 559 pociągów w sezonie letnim
To wzrost odpowiednio o 60 i 45 połączeń rok do roku. Rozbudowa oferty przełożyła się bezpośrednio na wyniki przewozowe. W 2024 roku z usług PKP Intercity skorzystało 78,5 mln pasażerów, natomiast w 2025 roku już 89,2 mln, co oznacza wzrost o 13,8%. Plan na 2026 rok zakłada osiągnięcie poziomu 96 mln podróżnych.
Równolegle zwiększono częstotliwość kursowania pociągów na najważniejszych trasach krajowych, zarówno w segmencie ekspresowym (EIP, EIC), jak i ekonomicznym (IC, TLK). Dzięki temu więcej połączeń realizowanych jest m.in. pomiędzy Warszawą, Krakowem, Trójmiastem, Wrocławiem i Poznaniem.
Dynamiczny rozwój połączeń międzynarodowych
Istotnym elementem strategii rozwoju spółki jest rozbudowa oferty zagranicznej. Od grudnia 2025 roku liczba połączeń międzynarodowych znacząco wzrosła – uruchomiono 17 nowych relacji, a ich łączna liczba osiągnęła poziom 57 dziennie. Oznacza to nawet dwukrotny wzrost w porównaniu z 2024 rokiem.
Rozwój ten wpisuje się w rosnące znaczenie kolei w europejskim systemie transportowym oraz zwiększający się popyt na podróże międzynarodowe.
Bardziej przewidywalne podróże
PKP Intercity wdraża również rozwiązania poprawiające komfort planowania podróży. Na kluczowych trasach wprowadzany jest cykliczny rozkład jazdy, co oznacza regularne odjazdy w stałych odstępach czasu – np. co godzinę między Warszawą a Trójmiastem czy co dwie godziny na wielu innych liniach.
Jednocześnie skracane są czasy przejazdów. Przykładem jest relacja Warszawa–Szczecin, gdzie podróż trwa obecnie 4 godziny i 9 minut.
Rekordowy program inwestycyjny
Fundamentem rozwoju spółki jest szeroko zakrojony program inwestycyjny o wartości ponad 20 mld zł w latach 2026–2030. Środki te przeznaczane są przede wszystkim na zakup i modernizację taboru oraz rozwój zaplecza technicznego.
Wśród kluczowych partnerów znajdują się polscy producenci, tacy jak NEWAG, PESA Bydgoszcz oraz H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Łączna wartość podpisanych kontraktów z krajowymi zakładami wynosi 18,3 mld zł.
Obecnie realizowane są m.in.:
- produkcja 300 nowych wagonów
- zakup 42 pociągów piętrowych
- zamówienie 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych
Dodatkowo trwa postępowanie przetargowe na pociągi dużych prędkości osiągające do 320 km/h.
Równolegle rozwijana jest infrastruktura utrzymaniowa – nowe zaplecza powstają m.in. w Przemyślu, Warszawie, Lublinie, Łodzi, Gdyni, Białymstoku i Krakowie. Wartość tych inwestycji wynosi około 3,4 mld zł.
