„Rozwija się ruch o małych potokach pasażerskich, ale ważnych dla lokalnej społeczności. Dzisiaj obsługują je zespoły spalinowe, ale w przyszłości chcemy wykorzystywać na tych trasach ekologiczne pojazdy i pozyskiwać na ich zakup unijne dofinansowania.”
Z kolei wiceprezes zarządu Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., Robert Tafiłowski, przypomniał dotychczasowe doświadczenia spółki:
„Od 2019 roku konsekwentnie budujemy wodorowy ekosystem. Nasza lokomotywa manewrowa przeszła już testy i certyfikację, budząc zainteresowanie m.in. w Szwecji czy w Grupie KGHM i Orlenie. Teraz robimy kolejny krok – pojazd pasażerski HEMU. Dzięki dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej stworzymy technologię, która całkowicie eliminuje emisję CO₂ na trasach lokalnych, oferując pasażerom ciszę i komfort, a przewoźnikom wydajność, której nie dają same baterie.”
Wodorowy ekosystem z Bydgoszczy
Bydgoski producent rozwija nie tylko pojazdy, ale także cały ekosystem wodorowy – od produkcji zielonego wodoru z OZE po infrastrukturę tankowania. Doświadczenia z testów lokomotywy wodorowej w terminalach portowych w Szwecji – w Sztokholmie, Göteborgu i Malmö – oraz w zakładach koncernu SSAB produkującego „zieloną stal” mają zostać wykorzystane przy budowie pociągu pasażerskiego.
Zainteresowanie nowym pojazdem wyraziło już szereg firm transportowych, co – jak podkreślają przedstawiciele spółki – potwierdza komercyjny potencjał projektu.
