Początek marca przyniósł jednak przełamanie wieloletniej stagnacji – samorząd województwa wielkopolskiego podpisał umowę o wartości 553 mln zł ze Stadlerem na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt, które zasilą park taborowy KW już od 2028 roku. Kontrakt uwzględnia również prawo opcji, umożliwiające rozszerzenie zamówienia o kolejnych 10 sztuk. Trzeba jednak mieć na względzie, że KW wciąż wykorzystują zmodernizowane EZT serii EN57. Ich wycofanie z eksploatacji ma nastąpić już na przełomie 2029 i 2030 roku. W przypadku niewykorzystania prawa opcji w umowie na Flirty zamówienie podstawowe nie przełoży się na zwiększenie liczby dostępnych zespołów trakcyjnych w średnim okresie. Miejmy więc nadzieję, że kolejne lata przyniosą nowe projekty taborowe KW, które umożliwią utrzymanie pozytywnego trendu w zakresie wyników przewozowych.
Rekordowy miesiąc w Kolejach Wielkopolskich
Strony: 1 2
