Wszystko wskazuje na to, że już od 1 marca pasażerowie podróżujący między Poznaniem a Warszawą będą mieli do dyspozycji wszystkich zaplanowanych na tegoroczny rozkład jazdy 6 par pociągów RegioJet. Czeski przewoźnik, który od 1 lutego oferuje jedynie 2 pary połączeń w tej relacji, rozpoczął sprzedaż biletów na kolejne.
W ubiegłym roku czeski przewoźnik kolejowo-autobusowy RegioJet zadebiutował na pierwszej trasie krajowej w Polsce, uruchamiając we wrześniu pilotażową parę pociągów w relacji Warszawa – Kraków, a następnie od listopada kolejną. Wcześniej spółka była obecna na polskim rynku w bardzo ograniczonym zakresie, oferując jedynie niedostępne w podróżach krajowych nocne połączenie międzynarodowe z Przemyśla do Pragi, które zresztą zostało uruchomione przede wszystkim z myślą o klientach z Ukrainy. Przełom miała przynieść grudniowa zmiana rozkłady jazdy. RegioJet zaplanował uruchomienie 8 par pociągów z Krakowa do Warszawy, w tym trzech kursujących w relacji wydłużonej do Trójmiasta, 6 par z Warszawy do Poznania oraz pary pociągów w relacji Praga – Warszawa.
Od początku było jasne, że plany te nie zostaną w pełni zrealizowane – jako że linia kolejowa nr 8 na północ od Krakowa przechodzi modernizację, PKP Polskie Linie Kolejowe przyznały czeskiemu przewoźnikowi sloty na 6 par pociągów. Na kilka dni przed wejściem nowego rozkładu jazdy w życie okazało się, że RegioJet nie uruchomi większości zaplanowanych nowych połączeń. Główną tego przyczyną były problemy z rekrutacją pracowników. Ostatecznie RegioJet zwiększył wówczas ofertę przewozową nieznacznie, uruchamiając 3 pary z Krakowa do Warszawy (w tym tylko jedną w relacji wydłużonej do Trójmiasta) oraz wspomniany pociąg międzynarodowy. W efekcie PKP PLK na początku stycznia odebrały spółce sloty na 2 pary pociągów z Warszawy do Krakowa.
W międzyczasie RegioJet zaoferował znacznie wyższe wynagrodzenia dla maszynistów i kierowników pociągów, a także kuszące premie rekrutacyjne za pierwszy rok w wysokości odpowiednio 100 tys. zł oraz 50 tys. zł. W dniu 19 stycznia udało się uruchomić wszystkie 3 pary pociągów z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta, a także dodatkową parę pociągów w relacji Warszawa – Kraków. Z kolei w dniu 1 lutego RegioJet zadebiutował na trasie Warszawa – Poznań, uruchamiając 2 pary pociągów na dobę, obsługiwanych jednym składem, złożonym z 4 wagonów – podobnie jak w przypadku wszystkich pozostałych pociągów na trasach krajowych w Polsce (w zestawieniu 6-wagonowym kursuje jedynie pociąg z Pragi do Warszawy).
Daniel Fuksa, dyrektor odpowiedzialny za realizację przewozów kolejowych w RegioJet, zapowiedział wówczas w wypowiedzi dla „Dziennika Gazety Prawnej”, że spółka zamierza uruchomić kolejne 4 pary pociągów łączących polską stolicę z Poznaniem od 1 marca, jednak nie może tego zagwarantować. Wszystko wskazuje jednak na to, że dodatkowe połączenia zostaną uruchomione. RegioJet w połowie lutego rozpoczął bowiem sprzedaż biletów. Można zakładać z dużą dozą prawdopodobieństwa, że prywatny przewoźnik po grudniowym blamażu nie zdecyduje się ponownie na sprzedawanie biletów na połączenia, których uruchomienia nie ma pewności. Odjazdy z Poznania Głównego w kierunku Warszawy zaplanowano na 6:13, 8:11, 10:11, 14:11, 16:11 i 18:11.
