Z kolei w przeciwnym kierunku odjazdy z Warszawy Centralnej zaplanowano o 6:28, 9:28, 12:28, 14:28, 17:28 i 19:28. Czas przejazdu w tej relacji wynosi 2 godziny i 16-18 minut, natomiast w przypadku podróży z Poznania do Warszawy – 2 godziny i 23-25 minut. Mówimy tu zatem o bardzo atrakcyjnym czasie przejazdu na poziomie pociągów komercyjnych kategorii EIC/EIP, uruchamianych przez PKP Intercity. Ceny biletów w klasie Low Cost zaczynają się od 27 zł. W przypadku takich dni, jak piątek i niedziela, w przypadku większości połączeń będziemy musieli wydać znacznie więcej, bo co najmniej 69 zł. Jest to jednak nadal bardzo atrakcyjna cena, równa zresztą bazowej cenie biletu normalnego w 2. klasie w przypadku dotowanych przez państwo pociągów IC.
Co ciekawe, od 1 marca z planowych zestawień wszystkich pociągów na trasach krajowych w Polsce w systemie sprzedaży przewoźnika zniknęły 80-miejscowe wagony bezprzedziałowe klasy Standard, wyprodukowane przez rumuńską spółkę Astra Vagoane Călători (przez przewoźnika określane po prostu jako Astra). Nie wpłynęło to na łączną liczbę miejsc siedzących – w każdym 4-wagonowym składzie nadal będą 233 fotele, ponieważ Astry zostały podmienione przez drugi wagon bezprzedziałowy klasy Low Cost. Jednocześnie, jak udało nam się dowiedzieć, w marcu RegioJet ma rozpocząć wydłużanie zestawień. Nie należy zatem wykluczyć, że w kolejnych tygodniach znowu zobaczymy Astry w systemie sprzedaży.
