Wstępne wyniki finansowe Newagu za 2025 rok wskazują na to, że producent z Nowego Sącza rozbił bank, osiągając zysk netto w wysokości blisko 327 mln zł. Spółce udało się go niemalże potroić w porównaniu z 2024 rokiem przy „tylko” o 49% wyższych przychodach, co oznacza znaczące zwiększenie rentowności biznesu.
Ubiegły rok był wyjątkowo udany dla Newagu. Producent z Nowego Sącza, który w ostatnich dniach przedstawił wstępne roczne wyniki finansowe, osiągnął bowiem rekordowy zysk netto na poziomie niemal 327 mln zł, co oznacza wzrost aż o 225% w ujęciu rok do roku. Jest to efekt z jednej strony dużego, bo blisko 49-procentowego wzrostu przychodów, a drugiej strony skokowego zwiększenia marży brutto na sprzedaży, która osiągnęła poziom blisko 599 mln zł, co oznacza wzrost o 141% w porównaniu z 2024 rokiem. Wysokość marży brutto w ujęciu procentowym wyniosła natomiast ponad 25%. Mówimy tu o wynikach jednostkowych, czyli wyłącznie o wynikach finansowych Newagu jako spółki. W ujęciu skonsolidowanym, uwzględniającym całą grupę kapitałową, jest jeszcze lepiej.
Skonsolidowany zysk netto wyniósł blisko 356 mln zł, zaś marża brutto na sprzedaży – niemal 678 mln zł (w ujęciu procentowym ponad 28%). Przychody w skali grupy kapitałowej osiągnęły poziom 2,386 mld zł. Skonsolidowany wynik EBITDA, czyli zysk operacyjny przed potrąceniem odsetek, podatków i amortyzacji, wzrósł z niecałych 211 mln zł w roku 2024 do ponad 521 mln zł, co oznacza wzrost o ponad 147%. Jak poinformował Newag, na znaczącą poprawę wyników finansowych wpływ miała zarówno realizacja coraz większych kontraktów, jak również zaistnienie efektu dźwigni operacyjnej, czyli szybszego wzrostu zyskowności niż przychodów z uwagi na relatywnie wysoki udział kosztów stałych w kosztach produkcji ogółem.
Wyniki finansowe Newagu wspomógł także niższy kurs euro do złotego niż przewidywała spółka – koszty importu komponentów do produkcji były niższe nawet o kilka procent niż w założeniach kosztorysowych dla poszczególnych zamówień. Newag wspomagała także – i wspomaga w dalszym ciągu – koncentracja na powtarzalnych i często relatywnie dużych kontraktach, co przekłada się na możliwość efektywnego wykorzystania dostępnych mocy wytwórczych. Przypomnijmy, że od wielu lat Newag koncentruje się na produkcji lokomotyw elektrycznych oraz zespołów trakcyjnych – przez większość czasu elektrycznych, a w ostatnich latach także pojazdów z generatorami Diesla, określanych powszechnie jako “hybrydy”. W ubiegłym roku w strukturze przychodów ze sprzedaży dominowały lokomotywy elektryczne.
W tym miejscu trzeba przypomnieć, że PKP Intercity zamówiło do tej pory w Newagu w ramach czterech umów łącznie 174 czteroosiowych elektrowozów Griffin w wariancie jednosystemowym o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz w wariancie wielosystemowym na 200 km/h, natomiast w przypadku tych ostatnich narodowy przewoźnik może jeszcze skorzystać z prawa opcji, kupując kolejne 32 lokomotywy. Warto dodać, że PKP Intercity jest także pierwszym nabywcą zespołów trakcyjnych Impuls trzeciej generacji, których nabył 35 sztuk w wariancie elektryczno-spalinowym. Wracając natomiast do wyników finansowych Newagu, z kronikarskiego obowiązku należy także wspomnieć, że spółka odnotowała czynniki, które miały na nie negatywny wpływ.
