Na terenie elektrowozowni Gdynia Cisowa powstał nietypowy pomnik. Fragment pojazdu EW58 został wbudowany w ścianę hali.
Tabor
Pierwszy nowy pociąg w POLREGIO
W czwartek 27 kwietnia na warszawskim Dworcu Wileńskim odbyło się uroczyste przekazanie wyprodukowanego przez PESA Bydgoszcz pociągu Link.
Regionalny tabor pasażerski – Modernizować czy kupować?
Kolej – szczególnie pasażerska – przeżywa w Polsce swego rodzaju renesans. Z Unii Europejskiej, pod nazwami wielu projektów i funduszy, płynie strumień setek milionów złotych, który musimy efektywnie i szybko wykorzystać na unowocześnienie kolei.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Największe wyzwanie na sieciach transportu szynowego Koleje na całym świecie są obecnie konfrontowane z rosnąca liczbą pasażerów jak też ze wzrostem tonażu przewożonych rokrocznie ładunków.
Stacja ładowania pojazdów od KZŁ
Kolejowe Zakłady Łączności pochwaliły się nowym produktem. Na bydgoskim lotnisku zaprezentowano stację ładowania pojazdów elektrycznych.
Griffin dla Lotos Kolej
Pierwsza lokomotywa E4DCU-DP przeznaczona dla Lotos Kolej jest już gotowa. Newag dostarczy do spółki 5 tego typu pojazdów.
PKP CARGO realizuje przewozy wojskowe
Od początku stycznia PKP CARGO zrealizowało ponad sześćdziesiąt transportów wojskowych na rzecz armii amerykańskiej w ramach wzmocnienia wschodniej flanki NATO.
Wróciły odmienione
Pierwszy z dwóch pojazdów 14WE ponownie jeździ po śląskich torach. Tym razem już w barwach Kolei Śląskich, z powłoką antygrafitti, nowoczesnym system informacji pasażerskiej i monitoringiem oraz z kabiną WC.
Innowacyjne i ekologiczne podejście do tematu. Lokomotywy z Newagu w lakierach Lankwitzer i Covestro
Polski wytwórca pojazdów kolejowych Newag, przeciera szlaki, jeśli chodzi o wykorzystanie przyjaznych środowisku materiałów! Firma zastosowała na lokomotywach lakier na bazie naturalnych surowców, wyprodukowany przez Lankwitzer Lackfabrik we współpracy z Covestro.
Zastosowanie materiałów samoprzylepnych przy modernizacji pojazdów szynowych – cześć 1
Modernizacja infrastruktury kolejowej, dworców i taboru szynowego spowodowana jest koniecznością sprostania aktualnym oczekiwaniom rynku, takim jak zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróży, dostosowanie pojazdów i infrastruktury do dużych prędkości, uatrakcyjnienie wyglądu oraz regulacjami w zakresie projektowania i produkcji pojazdów.












