Polskie władze powinny przeanalizować nie tylko aspekty ekonomiczne, lecz przede wszystkim implikacje bezpieczeństwa. OT Logistics to nie tylko podmiot logistyczny – to element systemu odporności Polski i Unii Europejskiej. Wejście kapitałowe kontrowersyjnego inwestora o niejednoznacznych powiązaniach nie powinno nastąpić bez dogłębnej i wielowymiarowej kontroli. Ostrzeżeń płynących z czeskich mediów nie należy w Warszawie lekceważyć.
Powiązane artykuły
PKP Intercity uruchomiło nowy system WiFiX
Cele postawione przez najbliższe lata to dalszy rozwój kompleksowego systemu centralnego do diagnostyki i monitorowania pokładowych systemów IT, w tym rozszerzenie go o monitoring systemów SIP, uruchomienie systemów Wi-Fi pasażerskiego na całym taborze do 2030 roku. Ponadto uruchomienie systemów wzmacniania sygnału GSM we wszystkich składach zespolonych EZT oraz uruchomienie zespołów terenowych w zakładach spółki w […]
Katastrofa kolejowa w Czechach. Głos zabrał właściciel RegioJet
– Bardzo nam przykro […] Jesteśmy gotowi zapewnić wsparcie i rekompensatę wszystkim, którzy zostali poszkodowani w wypadku – to pierwsze słowa Radima Jančury, właściciela RegioJet, po tragicznym w skutkach zderzeniu dwóch pociągów w Pardubicach. Oficjalne oświadczenie prywatnego przewoźnika, którego pociąg brał udział w katastrofie kolejowej w Pardubicach, pojawiło się na platformie X dziesięć godzin po […]
Knorr-Bremse współpracuje z Nexxiot
Niemiecki dostawca systemów kolejowych, Knorr-Bremse, zawarł umowę o strategicznej współpracy i inwestycji ze szwajcarską firmą TradeTech Nexxiot. Jej celem będzie opracowanie cyfrowych modeli biznesowych dla branży kolejowej. Knorr-Bremse zainwestował 60 mln euro w zakup mniejszościowego pakietu udziałów w spółce Nexxiot. Ma ona doświadczenie w wyposażaniu wagonów i kontenerów w technologię Internetu rzeczy (IoT). Umowa umożliwi […]





