Tak, nie nastąpiły negatywne skutki. Znów wracamy do głównej konstrukcji raportu, który można podsumować wnioskiem, że na razie jest wszystko w porządku, a NIK troska się tym, że być może w przyszłości coś się może zdarzyć.
Powiązane artykuły
Milowy krok w modernizacji Małaszewicz
Spółka CARGOTOR złożyła wniosek o dofinansowanie budowy Parku Logistycznego Małaszewicze. Inwestycja, mająca strategiczne znaczenie dla polskiej gospodarki, ma ma zostać wsparta środkami z funduszu CEF 2 w wysokości 50% kosztów. Prace budowalne mają rozpocząć się w 2023 roku. 19 stycznia 2022 r. CARGOTOR złożył do CINEA (Europejska Agencja Wykonawcza ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska) wniosek […]
PKP Energetyka pomoże Captrain Polska i STK produkować zieloną energię
Listy intencyjne podpisane przez PKP Energetyka z Captrain Polska i STK to kolejne takie porozumienia z przewoźnikami kolejowymi dotyczące współpracy w pozyskiwaniu energii nietrakcyjnej z odnawialnych źródeł. Wcześniej podobne deklaracje złożyły także PKP Cargo, CTL Logistics, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, Koleje Śląskie, Rail Polska, LTE Polska, Transchem i ECCO Rail. -PKP Energetyka wspiera działania na rzecz […]
Nawet 6 tys. litrów benzyny dziennie. Grupa LOTOS uruchomiła nowy nalewak bramowy
Nawet 6 tys. litrów oleju napędowego lub benzyny w ciągu doby wlać może do cysterny kolejowej nowy nalewak bramowy, który uruchomiła Grupa LOTOS. Pierwszy proces odbył się w ubiegłym tygodniu. Pełne moce nalewcze obiekt osiągnie w drugim kwartale roku. Inwestycja jest w pełni ekologiczna dzięki nowej instalacji odzysku oparów. Nowy nalewak NB04 to 4-pętrowa budowla, […]




