Projekt jest na zaawansowanym etapie realizacji, a zakończenie budowy przewidziane jest w pierwszym kwartale 2025 roku. Po oddaniu do użytku Railport w Kędzierzynie-Koźlu będzie kluczowym punktem logistycznym, wspierającym rozwój transportu kolejowego i magazynowania wyrobów stalowych. To strategiczna inwestycja, która nie tylko wspiera rozwój biznesu Grupy DB Cargo, ale również wzmacnia potencjał gospodarczy regionu poprzez modernizację infrastruktury logistycznej i tworzenie nowych możliwości rozwoju dla lokalnych przedsiębiorstw, co pozwoli na rozwój współpracy biznesowej na wielu poziomach.
– Terminale przeładunkowe są istotnym elementem całego układu polskiej sieci kolejowej. Budowa terminala generuje nie tylko kolejny punkt dostępowy na kolejowej mapie Polski, ale przede wszystkim jest impulsem rozwojowym dla regionu – mówi Marek Staszek, prezes zarządu DB Cargo Polska. – Przed koleją towarową stoi obecnie ogromne wyzwanie konkurowania nie tylko z transportem drogowym – co oczywiste, ale również z koleją pasażerską, która korzysta z tej samej sieci. Według aktualnych danych Urzędu Transportu Kolejowego, dla kolei pasażerskiej dostępnych jest niemal 3000 publicznych stacji i dworców. Przewozy towarowe nie mają tego komfortu – terminale przeładunkowe i punkty dostępowe są dla segmentu cargo niemal całkowicie sprywatyzowane. Jest ich też kilkukrotnie mniej w stosunku do kolei pasażerskiej – mówimy o 45 prywatnych terminalach i prawie 850 prywatnych bocznicach. Nasz railport jest więc odpowiedzią nie tylko na potrzeby naszej organizacji i naszych klientów, ale także na zapotrzebowanie całego segmentu przewozów towarowych. Nie da się ukryć, że tego rodzaju inwestycje powinny w idealnym ujęciu być strategicznym celem i zadaniem państwa i takie ruchy od wielu już lat wraz z całą branżą towarową postulujemy – dodaje prezes Staszek.
